Стоит закатывать камазовскую телегу?

Ага..Плесень размножается спорами)))....мы ищем истину

 

Истина в вине

 

Антоха, истину не найти... Каждый кулик своё болото хвалит. На счёт проходимости МАЗа и КамАЗа - все зависит от прокладки меж рулём и сиденьем! Хорошо, когда у этой прокладки есть голова и чувство машины задним местом! А истина, точно, в вине!

 

Макс, так я и на том и на том прилично поработал. И КаМАЗ ловчее. чО я за рулем МАЗа исспортился сразу ?

 

Не знаю, Игорь, на каких марках МАЗов и КамАЗов ты поработал, но знаю по своему опыту, что МАЗ-500 груженый идёт лучше груженого же 5320. Порожняком - да, КамАЗ будет на высоте, и то с оговоркой, опять же про прокладку...

 

Вставлю свои "пять копеек" . Маз при наличии хорошей, опытной "прокладки" идет не хуже Камаза даже не имея межколесной блокировки, а если на Мазе установлена межколесная блокировка, то в опытных руках это танк, а не машина. И дело не в трансмиссии, дело в двигателе. Ямз более тяговитый мотор нежели Камазовский. Я на Мазе со слегка вытянутой глушилкой при 300-350 оборотах двигателя проползал там, где Камазы не проходили . То же самое при трогании, не хочет со второй, на 3, не хочешь с 3, на тебе 4. Газом вообще не работаешь, только сцеплением , на Камазе так не получается .

 

Про 3ю ,4ю .Застрял у нас однажды зимой седельник,какой то старый типа маза,и движок так же работает.Завис на пол горки,видно ездюки.
уже назад хотели,а он взял и сложился.Ну ребята давай шлак таскать с кочегарки,.
врубают передачу,сцепление кидиль машина шлифует и шлак непомогает.
я им гврю пробуйте передачу повыше, а они мне мальчик иди не мешай. потом один из них согласился,говорит другому давай попробуй,хрен с ним если сцепление подпалим,не ночевать же сдесь.Торнули на одну повыше,немного машина проползла вверх сбускнула и опять вниз несёт.Торнули ещё на одну выше,еле еле тронулся на малых с черным дымом,и так до самого верха вытянул.

 

Тоже так считал, пока один старичок не настроил аппаратуру на нашем КаМАзе. С 13-ю тоннами угля на 2-ой повышенной выползал из глины, в карьере по осенней погодке, да еще и в подъем. Газ вообще не трогали, что для КаМАЗа как ты и говоришь не реально. Жаль что тот дедуля больше не с нами. А Вот МАЗы 5551 как не старались, как не пыхтели чёрным дымом, но без бульдозера из той параши выехать не могли. У нас очень глиняные грунты, На 2-х осях машина просто тонет и ни куда уже не едет. Иначе бы давно, на "одноногих" МАЗах все лес возили.
Про гололед. В 10 км от меня на М-53 есть хорошенький такой подъем, так вот на моей памяти не было ни одного КаМАЗа прилипшего на этой горке (именно на этой горке я Вольву КаМАзом и затаскивал). А МАЗы, и прочие "одноногие", там висят по 10 шт. в неделю. Получается все поголовно ездить не умеют ? А КаМАзисты поголовно Асы ?

 

ну скажем прямо летом и камазы и мазы и даже кразы тонут.Ибо лето вообще не сезон для леса.

Просто о мазе мнение такое.Попробовал,не пошло-а маз говно,ждем трактор..

 

Просто если углубится согласно вашей логике, то КаМАЗ "афганец" ваще полная шляпа против МАЗа, ибо у него аж три ведущих моста.

 

Ну кушать людям хочется всегда, и мне хотелось, вот и лазил во все ебеня, куда шеф отправит.
А уголь возить, тоже только зимой? Летом в карьере ведут вскрышные работы, вывозка угля начиналась в сентябре. И как быть тогда? Ждать рока глина замерзнет? И системы отопления вместе с ней?

Вопрос в том, у кого больше шансов выбраться. И у "одноногого" МАЗа этих шансов фактически минимум.