Карбюратор К-256.

К-256 найти труднее чем американский карб. Да и проще с запчастями на американца. Поэтому про 256й я думаю можно забыть.

 

американский карб:
http://www.ebay.com/itm/ROCHESTER-QUADR ... 6c&vxp=mtr

 

Это очень интересно. Хоть один заинтересовался, а то всё дизеля да дизеля.
По теме если интересна тема, то готов к общению. Есть страничка интересная на форуме газ66
http://www.gaz66.ru/forum3/viewtopic.php?f=13&t=12014
познавательно пишут. В общем, тормоз работа с ebay боязно, однако.

 

Заказал себе, чуть позже закажу еще и зажигание, которое чел с газ66ру рекомендовал.
http://www.gaz66.ru/forum3/viewtopic.php?f=71&t=14539

 

попадалась инфа о том что чел из прибалтики воткнул на зил не только инжектор но и турбины. но изложена она была на нерусском языке потому и не заинтересовала. 126 карб на зил в общем то неплохо и в данный момент стоит. но преимущества его в основном технологические. практический же интерес представляла бы установка двух карбов типа 145 или 151. но она связана с переделкой "паука" и сваркой аргоном. что не выполнимо в моих условиях

 

а ну вот она эта ссылка
http://www.hevosvoima.com/foorumi/viewt ... f=36&t=115

 

страничка действительно любопытная

 

Вот и пришел мне карб, вот, надо теперь думать как его прикрутить, есть у нас тут один замечательный судостроительный заводик.

 

Кирилл, данные есть по карбу? (производительность жиклеров, камер и т.п.)

 

Неа, просто когда покупал, выбирал тот, который 'заточен' под V8 5,7l есть у них такие моторы, кстати на камары такой тоже ставился.

 

Двигатели ЗиЛ лимузин от него карб ,а сейчас они с инжекторными движками Зил идут.

 

Boeing_Boeing сколько такой карб стоит и почем пересылка получилась? Переходник как делать будешь?

 

220 долларов, переходник закажу на заводе, сейчас не до него, осваиваю новую технику (по работе)