ЗиЛ 130 ЗиЛ-450650 (ДВС-0550)

8 цилиндров! 8 банок! так там поршня то на 100! банки вот такие нужны под обжимки то!самый раз 5-и литровые!
И пить придется..... так что компрессор перебрать это мелочи по сравнению с двигателем! а сколько сигарет нужно скурить чтобы добыть фольги под вкладыши? так что ремонт мотора это дорогое и вредное для здоровья дело!)))))

 

Перебрал помпу.
Ремкомплект от зил 130 отлично подошел.
Только сальник не похож на родной и фибра из ремкомплекта была гладкая с обеих сторон.

 

Купил радиатор поживее с жалюзи.
4500 отдал.

 

Вчера поставил радиатор, обновил патрубки. Хотел купить силикон, но цена не очень порадовала, да и продают комплектом, а мне из комплекта нужен был только один.
Заодно прикупил шланг с воздухана на компрессор (дабы сосал чистый воздух), его там похоже давно никто не ставил. После установки заметил, что если хорошенько прогазовать, то из выхлопной идет серо черный дым (недостаток воздуха в смеси), раньше такого не было, больше синий дым шел (воздух в соляре). Заменю фильтр, там посмотрим как изменится ситуация.
Фото патрубков, уж не знаю насколько качественные.

 

Та нее, я на тосоле.
Силикон поставил только нижний с радиатора на сливной патрубок. Он самый короткий. 100 рупий отдал.
Посмотрю как поведет себя резина. Если пздц придет, то раскошелюсь на силикон.

 

нормально отходят,хомутами не передавливай,а ты кстати в верхний патрубок сеточку поставь,а в нижний,средний пружинки,чтобы не сжимались,если на радиаторе пробка хорошая будут сжиматься,а сеточку от осколков ржавчины ставят когда блок засраный,но незнаю как на дизеле....

 

Сеточка с пружинкой по мере возможности обязательно надо))но вот качество патрубка меня не очень порадовал,треснулись даже одну не успел поставить(точнее не пригодился) и если надо выход на расширитель врезайся таким тройником между термосом и радиатом,проще

 

здесь была вода!!!

 

У меня уже впаяна трубка на расширитель. Самопал видно.
Купил уже такой. На старом тоже самопальная была.

В верхнем пружина стоит, а вот про сеточку упустил как то. Говнеца в блоке хватает. Раньше на воде ездили.
Ближе к весне промою хорошенько полностью систему.

 

даже если промоеш,все равно сеточку нужно,я промывал-промывал,и один хер сеточку раз вмесяц вытряхаю! поздно уже! раз совки на воде 30 лет поездили то там ловить нечего уже!гавно лезет и лезет хоть и на тосоле,и тосол отстаиваю,пружины в верхний и нижний став!

 

Вчера довелось поработать на зилке.
100 км намотал.
Расход чуть больше 20 литров, но замеры не точные (палочкой в баке ).
По трассе бежит около 70 км/ч близко к концу зеленой зоны на тахометре.
По возможности сделаю более точные замеры.
Как же приятно, когда под машиной ничего не капает/не льется. Снежок чистый, а не черный от масла.
Зилок заработал первую "копейку".
Гонял на доставку в пригород. 500 руб. заработал, не весть что, но все вперед.
Правда там же столкнулся с проблемами.
Слетел основной тормозной шланг на задний контур. Повезло, что на стоячей машине, но зато на подъеме. При нажатии на педаль тормоза воздух моментально выходил.
Заглушился - прыгнул под машину и поставил на место. Неприятная ситуация. К слову, на гайке РДВ есть следы герметика, причем не резьбового нифига.
Нужно будет посадить на неразъемный.

Когда разворачивался буксанул на ровном месте (под снегом гололед). Чуть забор из проф листа не собрал пока раскачивался.

У нас в сторону Черноисточинска (земляки знают) по трассе кругом крутые затяжные подъемы. Дак вот, разгона на спуске не хватает, чтобы заскочить на пятой на горку. В процессе подъема приходится переключаться на третью. Но может быть скорости недостаточно (я больше 70 не разгонял), либо я не слишком резво и правильно переключался на пониженную.
Вроде дизель, а тяги на подъеме не хватает. И это порожний, а что будет если нагрузить.