ЗиЛ 130 ЗиЛ-450650 (ДВС-0550)

Я дрова всегда гружу так же, как и ты нагрузил. Вываливаю в бок, т.к легче выгружать - у меня не самосвал. Под машину конечно закатываются, но не критично. Тем более, что у меня и 131-й - включил передок и через кучу можно переехать! Да и на МАЗе, когда возил, то редко буксовал выезжая от кучи дров. Если уж не пойдёт, то можно и из-под колёс выкинуть несколько чурок. Ряды вдоль кузова у нас грузят в те кузова, у которых не открывается задний борт. Это от кировских телег, кузова с Уралов-сельхозников. Они и грузят через боковой борт.
А борта какой высоты на твоём Зилке?

 

0.8 метра
Через борт грузить тяжело, слишком высоко. Надо задний открывать, сегодня попробую.

 

Это не о чём не говорит, при льющих форсунках тоже заводиться с пол пинка!

А без прокачки, что не заводиться? Значит подсос воздуха где то! А если у дизеля будет подсос воздуха в системе, то и ехать он вообще не будет!

И зажигание не мешало бы посмотреть!

И зря ты так думаешь!

А это нормальное явление, атмосферные дизеля к этому склонны!

Очень сильно похоже на льющие распылители! Советую проверить форсунки у топливщика и крутнуть ТНВД на стенде! Ещё один признак льющих форсунок, пятна не сгоревшего топлива на выхлопных коллекторах ( Между ГБЦ и выхлопным коллектором)

Ну ты Атаман даёшь!! Могу сказать с уверенностью что 236 посильнее и понадёжнее чем камазовский мотор, уж поверь мне! А уж с 645 сравнивать я думаю вообще не стоит его!! 645 с грузом 15 тонн еле едет( зил 4331 с прицепом), а если на него 30 нагрузить, то я думаю коленвал через 10-30 км. точно переломиться!! Если возить на нём 6-8 тонн, то для этой категории этот двигатель очень даже подходит!

 

Обмотай патрубки обычным скотчем, чтоб не сохли, поверь, не пожалеешь. Именно такие очень склонны к высыханию и растрескиванию!

 

у меня 80,но хочу 100 ,как на бензинке

 

Я неправильно выразился. Грузят с открытым боковым бортом, выходит четыре ряда вдоль кузова. Потом борт закрывают и догружают через борт. Внизу у борта поперёк, а выше борта опять повдоль.
У тебя конечно высоко через борт кидать. У меня на 131- м передний борт 1 м высотой как раз по кабине.

 

Это ты сейчас про тех, у кого задний борт не открывается?

Сегодня попробовал свалить набок. Дров конечно поменьше, чем вчера получилось.
Борт боковой почти до самой земли свисает - перекрывает колесо, так что почти ничего под машину не закатывается.
Набок даже удобнее получилось. С дороги меньше откидывать

 

у меня бензинка очень тяговитая-но быстрее 50 я не езжу

 

Даже по прямой по трассе?

 

угу.даже по прямой.грузовик это тебе не спорткар...когда охото острых ощущения-надо идти в камаз-мастер пилотировать...А я лучше спокойненько...и горючка зело экономится.

 

Да я и не стремлюсь рекорды ставить.
70 - вполне нормальная скорость.
Спортивные камазы - это отдельная тема
Где-то проскакивало видео одного такого.

 

1)на коротыше как у меня да по обледеневшему снегу...нафиг...хотя я и летом не позволяю.Грузовик есть грузовик-бдю безопасность ДРУГИХ.
2)камаз увы только с пустым кузовом и в пустыне король мира...а на трассе да с прицепом...уж лучше маз...да и на том спорткамазе -от камаза один шильдик, да водятелы...

 

Пытался я тягатьчя с 'щуками'-та ну их кобыле в трещину..проще его отпустить подальше..шоп не мешалси