Какой движок ставить..... Часть 2

это кому был ответ?

 

Я, похоже, что-то пропустил и часть обсуждений удалили, но делаю вывод, что в моем случае - выбор между 236 и 245, более предпочтителен вариант с 236..

 

у 236-го свои траблы...я б на одиночный зилок поставил 740-й

 

У меня есть возможность "добыть" 245ый или 236ой.. Тут Юра прав.. За все остальные моторы - СМД, 740 и т.д. придется платить дополнительные деньги, а это уже совсем другой бюджет, что меня абсолютно не устраивает.. Чесслово, хотелось бы вообще импортный, но это пока только хотелки и приходится реально смотреть сегодняшнему дню в глаза

 

Кстати... а почему 740ой? Может быть у меня будет возможность 740ой тоже "добыть"..

 

он все таки полегче чем 236,и шустрый

 

Расход у 740го больше чем у 236го..

 

Не ответил,-почему газ не хочешь?
Или низзя?

 

На топливозаправщике еще и газ.. Слишком много острых впечатлений. Хотя, про конкретный запрет про газ на ТЗ я не знаю, но желания все-равно нет.. К тому же на пропан переводить (20руб за литр) смысла никакого нет, а метан в Питере и и области 1-2 заправки всего.. Офигеешь за этим метаном ездить заправляться..

 

Если их 5, а не две - это все-равно "ниачем".. Тем более что основные из них в таких "пробочных" местах, что и сам туда специально для заправки ехать не захочешь.. Реально, в городе одна заправка - в Пулково, рядом с аэропортом.. еще с советских времен. Остальные в пригороде и даже области, куда еще доехать надо.. По поводу "планов правительства".. лучше промолчу, не буду высказываться.. У меня хороший знакомый 10 тягачей, китайцев, перевел на метан и собрался всерьез работать с самосвальными п/прицепами.. Карьер, который был рядом с такой заправкой закрылся и вся работа у него на этом закончилась.. Там, где ему работу предлагают - метан вне досягаемости.. На северо-западе с метаном такая ситуация - обычное дело, почему-то на "северАх" это дело не хотят развивать..