Какой движок ставить..... Часть 2

Не, ну это уже либо откровенная бодяга, либо я не знаю что

 

Незнаю наверно.
Но покупал в жестяной банке 4л. 10W40 полусентетеку.
Да и сразу были подозрения на фильтр масляный, но оставил его не менял - а двигатель заработал как до замены
А масло было как масло тока запах был какойто приятный

 

Когда это такое було-шоп при смене масла соринки смывались..не-а,нереально..Веретенка с запахом лаванды-эт вполне возможно

 

С веретенкой тогда еще не был знаком. Но тогда все кто пробовал ХАДО то говориле что масло пахнет
А фильтр не менял (30км. его пробег был) поддон тоже не снимал
Наверно не судьба ехать на ХАДО мне
После етого некогда не покупал супер-пупер розрекламованое масло или присадки

 

Я Пролонг у официалов беру,да дорого но работает и масло и присадки,сразу говорю( не рекламирую) цена правда зависит от курса $, щас литр стоит 300 руб где то.скоро надо в обеих машинах масло менять.кому интересно в интернете поищите.

 

По поводу выбора быстрый старт или факел: с факелом больше мороки но и двигатель на него мягче реагирует, быстрый старт на Д24* стучит, а мой СМД вообще на быстый старт не реагирует - с факелом на красоту. В - 10-15 без подогрева заводится. Правда я зимой стараюсь не ездить, тем более за зимнюю эксплуатацию платить не хотят.

 

ой, а я как вспомню как СМД реагирует на быстрый старт, так вздрагиваю ..... на малые дозы тоже не среагировал, а вот как ему побольше налили (напшикали) как он "вздрогнул"!!!! ...как "встрепенулся"!!!! ...мы подумали что сейчас поршня повылетают!!!!!! ...но обошлось .... больше не экспериментировали - уж очень жалко машинку ...
Кстати, и масло греть на СМД считай бесполезно - надо греть блок! Если тёплый блок, то заводится с пол оборота, а если греть только масло, то горит стартёр, а прокрутить не может - пришли к выводу что масло в постелях провернуть не хватает силы .... потому если ездить зимой, то только хорошее масло (моём случае Лукойл-Люкс 10w40) и котёл подогрева.
...а заводить зимой раньше машинку приходилось часто, т.к. кормились раньше лесом, дровишками, а там зимой - самая работа!

 

Я думал смд зимой проще пристова завести,включил декампресию,и крутит он легко.или я ошибаюсь?

 

Да не у всех она есть, механизм для управления надо мудрить.....

 

А у нас летом на зерне в уборку было 150грн/т на 20-30км с поля на элеватор, а сейчас в порт(ближайший 100км) - 150грн/т, на 250км - 250грн/т. Не хочу ездить сейчас.

 

Привет, коллега!.. С вариантом 245 мотора для Зила топливозаправщика я был бы согласен , но... У нас под Питером, на севере, в сторону финнов, сильно гористая местность с очень длинными затяжными подъемами. В ту сторону часто предлагается работа, т.к шикарная природа, сплошной песочек и много карьеров. С "дохлым" мотором на таких подъемах делать нечего, тем более что много импортных самосвалов, они там летают как истребители.. затолкают .. Прицеп под большим вопросом, хотя с ЯМЗом уже можно и рассматривать и такой вариант..
По поводу "закачки" и "выкачки" - у наших у бензовозников сейчас очень модная тема - отдельная небольшая мотопомпа большОй производительности. Офигенный вариант - очень быстро сливает и закачивает "в себя", нет большого расхода топлива штатного а/м мотора, головняка с раздаткой, переключением шлангов и ресурс машины не расходуется.. Этими мотопомпами сейчас массово начали пользоваться и небольшие Т/З и тягачи п/прицепы..