Дилемма: 12 вольт/24 вольта.

Да и при чем старые и новые,Вы писали что помехи страшные идут на быке,а уж со старым и новым вроде ну нет там в вашем сообщении,я отвечаю за быки выпуска 1998-2004 на загрузке все стоим и ни у кого такова нету.

 

Вот уж простите за фото,но подкрепляю слова фото,и есть на 12 есть на 24 и 12\24 в строю этом стоят.нас бывает на загрузке по 13-15 быков.

 

Утомил ты ужо..Вначале ты задаваешь кучу вопросов,на ответ кучу "ну","при чем'

Новомодный инверторный типт Бычковский-дрочь несусветная.Он заияжает как положено,но помехзует пизтец-рация не работает даже в буксируемом автор.Помехи на Тахо-специ сказали.
Так. Что твб рулез
12 24 не сксжу,однако с твб инструкция пишет меняет АКБ местами.Раз в месяц-не проблима,и маркером-дату на боку
первый раз такую Чушь слышу!в быке стоит:рация,музыка сони и 4 колонки,телевизор,камера з,вида была,помех в сроду не было и не будет думаю.и о замене АКБ местами где то слышал,аа от электрика,тбо подает 12,5 вольт,а менять местами Нада,чтоб первый АКБ отдыхал,при условии,что тбо исправно.
Текст я тебе скопировал специательно,кот опый ты прочесть не можкшь

 

Ну Вам виднее Вы на быке много лет наверно отработали и знаете о них все?удачи!

 

Не знаю что такое тбо, а ТВБ на 4331 выдает такой же вольтаж как и генератор - 13,5-13,8 вольт. ТВБ ограничен по силе выдаваемого тока - 8 ампер максимум.

 

Кстати

А так как процесс постоянен и расхода эл энергии нет-кроме заводки,то и происходит перезаряд .Потому-то и желательно менять местами АКБ.
Сделал розетку и вольтметр на доп акб,на ходу можно мелочевку заряжать,агрегаты посерьезнее на стоянке.
В режиме зарядки включенный холодильник 5 А садит обе цепи,как ни странно
Вольтметр работает только при ВКЛ зажигании,к сожалению..Выбран из-за подсветки,но пришлось убрать ее по причине чехарды 12-24.цифровой выбросил-бесит пост свечением

 

Я думаю на момент изобретения (а точнее копирования с магируса) двигателя 645.У СССР не было подходящих стартеров на 12в.А что касаемо тракторов с бычковскими движками(точнее на оборот),то когда лет 15 на зад получили 'Белоруса' с 12в стартером и без пускача ,у всех в гараже были сомнения по поводу пуска в зиму,но пришла зима и ни чего заводился без проблем.

 

У нас в Сибири не признают 12 В на Бычках и тракторах , у многих техника стоит на улице . Морозы бывает неделями стоят , а работать надо . Подогрев конечно помогает , но уверенный пуск от 24 В всё же лучше чем при 12 В .

 

Досконально не изучал процесс работы ТВБ и зарядки второго аккума, поэтому спорить не буду , но работая на Зилу, если и менял местами аккумы, то не чаще одного раза в год. Родные аккумы, с завода отходили три с половиной года и это при наличии и использовании "мокрой" автономки .

 

2 года назад познакомили меня с одним толковым электриком , так он сказал если ТВБ исправный то менять местами ничего не надо имеется ввиду АКБ . Он на своём понятном только ему электрическом языке объяснял как это всё происходит и на мой вопрос зачем тогда пишут про замену местами , сказал мне , если на машине исправна вся электрика , то ничего разряжаться не будет . И я ему верю , так как после этого как он 3 дня перетряхивал мне всю электрику после горе электриков смотревших мою машину до этого , вот в феврале будет ровно 2 года как не менял местами АКБ .

 

Так и я о том же

 

По совету электрика купил себе толстые медные клеммы , заметил на них не стали АКБ окислятся и заводится лучше , а до этого стояли свинцовые и водятел который у меня работал на будке сплавил клемму на проводе и на АКБ , так что дыра в крышке . Сперва по привычке всё время открывал ящик смотрел АКБ , а теперь понял как должно быть на самом деле , поставил АКБ и забудь про них до ТО которое указано в мануале .