Двигатель ЗиЛ-645, почему хают его?

это голословно... при коммунистах тоже люди соображали...

 

Вы думаете весь двигатель от начала и до конца делал один завод ? Так это сборная солянка со всей страны , как и на всех наших двигателях . Когда двигатель делают то смежников может быть больше 20-ти . Это ведь и чугунные и стальные алюминиевые и резиновые и пластиковые детали .

 

Если смотреть на ТНВД Моторпал слева на право то подача с 1984-1985 года была выход с первого плунжера был на 5 цилиндр , второй плунжер выход на 1 цилиндр , а после 1986-1994 года стало с первого плунжера на 1 цилиндр , второй плунжер на 5 цилиндр . Вот эта разница и была подачи топлива .

 

Конечно соображали!
...я в 1993 году получал новый МАЗ 5337 и примерно в это-же время парнишка у нас в гараже получил ЗиЛ 4331 ..в общем стояли рядом наши машины .... на глазах у меня это ЗиЛ был лет 8 (пока не продали) и поездили на нём не мало. ТНВД Моторпал был. Подвесной подшипник ЗиЛовский (как на 130-м). С двигателем ничего не делали кроме топливной .... масло лили только КАМАЗовское и меняли через 5 т.км. ...... в соседнем гараже был такой-же ЗиЛ 1992 г.в., дак в него лили всё что попало (мужик с ГАЗ 52 на него пересел) ...убили машину буквально за 3 года. Причём там развалилось всё!!! И КПП и двигатель и вся тормозная система!!!

 

о, и я про что...

 

У мну в городе их два и с ямз один
В Шахтах многа

 

У нас в городе два с 645 м двигателем один с камазовским и один Д-240 это 4331 еще есть несколько 130х.

 

Видел несколько лет назад 4331 с пятиметровой будкой высокой ехал в горку пыхтел 245м пипец как они на ним работают? это какие нервы надо

 

BIGHORN

 

понятно,что РТИ поставлял один завод,компрессионные кольца и возможно поршня другой и т.д.,но основа то делалась на ЗиЛе,я имею ввиду блок двигателя,коленвал,шатуны и т.д.

 

Опять ошибаетесь , сперва сборка двигателя шла на Новоуральском заводе ныне АМУР , потом всё оборудование и документацию передали в Ярцево , где он собирался и умер . А готовые движки поставляли уже в Москву на конвеер .

 

я знаю,но это всё было подразделения ЗиЛа

 

вот такой пригонял с Москвы к себе на Урал

и именно с Д-245 движком ... 65 км/ч максимальная скорость у него ..будка была 5,2 х 2,45 х 2,2 метра.
На нём по Москве гоняли очень резво!! Возили металлолом (цветнину) с точек приёма на базу. Грузили сколько влезет, выгружали оттуда экскаватором через ворота ...рассказывали что 5-6 тонн постоянно было и в общем-то в Москве движка хватало.....
После меня ЗиЛ этот ездил в Екатеринбурге - развозил продукты. Водитель тоже говорил что для города вполне нормально получается ... говорит всёравно в пробках толкаться