Какой движок ставить..... Часть 2

Тоже на авито видел пару зилов с таким двигателем (даже фотки скопировал) Один стоял на 130 зилке, а второй на сельхознике с квадратной кабиной (за него даже ценник был что-то по моему около 500-550 ). Сам лично на колхиде не катался, но у бати моего знакомый есть, так вот у него эта колхида была! И правда как говорилось выше, что двигатель очень склонен к перелому коленвала! Это было сказано со слов хозяина этой колхиды! Говорил что два двигателя покупал в запас и потом из них собирал себе мотор! Но в данный момент знаю что её раздербанили по зап частям. Блок и колен.вал около года назад были целы. Могу узнать если кому надо будет!

 

а такие двигателя сами ставят или это заводские модификации?

 

Конечно сами! Куда проще полностью купить колхиду на ходу (Цены попадаются и до 100 тыс.рубл) . Потом снять с неё мотор с кпп, с подушками и траверсами и поставить на зила! Кузовок на ней тоже не плохой (Сельхозник) по крепче чем зиловский да и побольше! А остатки сдать в металл! А потом этого зила с колхидовским мотором, (с накрашенными губами) выставить за пол ляма в продажу! Страна у нас такая!! Нае.и ближнего своего, как говорится!

 

а там КПП не отдельно от двигателя? или я это путаю с татрой (ну это я так, флужу, просто икать лень)

 

— Люди — это такие медведи, которые всё время ходят на задних лапах и хотят снять с друг друга шкуру. Ничего хорошего в людях нет, — успокоила его медведица. — От них пахнет дымом.
Мне неизвестна мотивация установки такого редкого мотора,но думаю главная причина - экономия горючки....при этом умалчивая о конских ценниках з/ч для мотора.

 

Да похоже так оно и есть, там КПП вместе с раздаткой!! На старом камазовском форуме есть ветка про этот авто! Вообще машина очень интересная и тормоза на ней тоже очень интересные! Вот ссылка может кому то интересно будет! http://kamaz.mybb.ru/viewtopic.php?id=378

 

Я вот лично думаю ,что обороты то он как раз любит как Камаз. Ошибочна езда на камазе как на мазе. Натяг он не любит отсюда все беды . Но капризный конечно . А параметры наиоптемальнишие для зила. Взял себе такой про запас там видно будет.

 

И еще заметочка. Эти машины насколько я помню рассовывали куда нибудь. В ПТУ их много было ,а в организациях на них молодежь сажали на практику. Так ,что ожидать от этих машин хороших показателей? Не думаю.

 

Может то он их и любит! Только вот коленвал их не любит! Сравнивать двигатели V6 и V8 думаю не стоит! И то что у V6 больше вибрация это понятно тем кто на них ездил! Баланс у двигателя не такой как на V8! ЯМЗовкая 6-ка ходит, но там и шейки коленвала не такие как на камазе! Я думаю если кто в руках держал два вкладыша (один камазовския,другой ЯМЗ) то меня поймут! На ссылочке моей есть комментарий владельца этого авто! Но от эксплуатации и отношению к машине конечно много всего зависит! Если в одних руках и без перегруза, да на импортных маслах, то двигатель однозначно ходить будет! Но ещё есть самый главный козырь!! Это запчасти!! Хорошо что на камазовский мотор или на ямз они есть на каждом углу, а на этот то двигатель где запчасти брать?

 

Ездит конечно сам кто как хочет! Но не встречал таких товарищей ещё что бы они ездили на камазе с оборотами двигателя 1300-1600! Не поедет камазовский гружёный мотор на таких оборотах! Езжу с ними в паре, и по рации всегда общаемся по поводу оборотов и скорости! Рабочие обороты у камазовского мотора всегда 1900-2200. А если под горку не раскатишь его, то как ямзовский мотор он никогда не поедет! камазовский мотор на низах задыхается!

 

Все правильно со всем соглашаюсь. В нете читал отзыв владельца колхиды ,по моему лет семь ездит ,так вот основные разговоры по ходовке особенности тормозов то ,да ,се. Но нас то интересует мотор . Про мотор особо не пишет. Не знаю думаю вот тоже ,мотор есть машины нет пока. Хотел взяться собрать шоссейный пятитоник. С моими идеями оформление геморой. Стандартный ЗИЛ не интересен почему то.

 

А что на ЯМЗ 236 их нет?