Установка сухого воздухофильтра на двигатель зил-508

Продавец вас не обманул! Становится он в родную кастрюлю, только не в зиловскую 130-ю, а в 133 ГЯ-всую! А там совсем она другая!

Может быть оно и так, но только не те камменцы которые сейчас в России или Китае делаются! У меня у товарища на щуке с камменцом (300 сильным) полетели форсунки! Застучали! И совершенно внезапно, когда ехал пустои из дома! А потом такая еб.я с пляской началась!! Во первых нет специалистов с прибором что бы проверить ошибку! Нашёл одного человека, который сделал диагностику, но она ничего не показала! Вытащили форсунки и повезли на проверку (за 150 км.) Моторист который их снимал с двигателя сказал ему "Держись браток" если ты хотя бы немного проехал с лившимися форсами, двигатель свой смело можешь выкинуть на металл!! Товарищ уже начал присматривать ЯМЗ 238 для установки на свой камаз! Диагностика показала что из 6-ти форсунок, крякнули 5! Нашел специалиста который занимается ремонтом этих форсунок! Но он оказался мошенником чистой воды! Хорошо есть люди которые увидели что форсунки он эти сделал кустарно (можно сказать за так, без вложений, из того что у него было). В итоге покупка 5-ти форсунок и все хлопоты обошлись моему знакомому примерно в 120 тыс.рубл. Вот такой вот он этот Камменц! И хорошо что он ещё будет ходить дальше! Но пока ходит! Хотя он этот камаз новый покупал, он у него один единственный хозяин( пробег не более 150 тыс.км)! Если устанавливать какой либо мотор на зила иномарочный, то что то очень надёжное и проверенное (можно даже сказать тракторное) и не более евро-2! На дальнобое есть темка хорошая про замену на иномотор! Вот ссылочка! http://dalnoboyshiki.eu/forum/threads/dvigatel-jamz-na-evropejskij-tjagach.10619/

 

На фото редуктор стоит как у меня,а мне Олег 65 сказал,что не правильно,так кому верить?

 

Вот и у меня сильных изменений нет,но так и не сказал мне Олег,как Нада регулировать редуктор с 1 болтом.кстати при установке Сухова фильтра расход уменьшился,но все равно 50м3 по городу много.метан.

 

Отъездил один сезон с фильтрами от"классики",выкинул потроха из родного фильтра,два сухих входят ,кто то из форумчан так делал.Все нормально,когда перестает работать на холостых-пора менять.Но однажды обнаружил пыль внутри фильтра,испугался и переделал по-старому-инерционно-масляный.Поставлю со временем или от "Бычка",или от "Газели".

 

Может я слаще морковки ничего не ел,но ценю 508 двигатель за надежность и ремонтопригоднгость,в моей работе -это главное,пусть бы ему 100 лет было со дня рождения.Зато гоняю я его летом с утра до ночи по убитым дорогам,карьерам,при этом всегда в чистой рубашке.Мощность -достаточная,если не грузить как на Камаз.Прожорливость?А может цена горючего такая?Газ вам в помощь.Отъездил я 9лет на метане,даже головки ни разу не снял,мог бы и дальше доливать масло и работать.За это время выучил 2х студентов,кредит 5 лет платил под 17 процентов и еще куча проблем,работал в семье один,ни заболеть,ни поломаться.Так что патриот я этого мотора и машины ЗИЛ.

 

Почему не благодарное?рвсказали бы как регулировать,смотришь и поблагодарил бы,только наверно теоретик Вы хороший.