ЗиЛ 131 Подскажите! Проблема с включением переднего моста.

Сегодня завел машину, слышу "пшшшшшшшш.....". Начал искать откуда воздух травит.
Добрался до пневмоэлектроклапана включения переднего моста:
к нему подходит одна трубка, и выходят одна трубка и шланг какой то.
Понятно, где вход и выход на раздатку, а шланг этот просто в воздухе висит, и никуда не подключен, искал место откуда он мог слететь, так и не нашел. Сифонило с него, после того как клапан включил-выключил из кабины, травить перестало, по крайней мере не слышно было.
Так что это за второй выход с клапана? И куда он подсоединяется должен?

 

Здравствуйте уважаемые форумчане. Суть проблемы в том, что у меня на работе на пожарном автомобиле ЗИЛ-131, передний мост включается только, после сброса давления воздуха до 2-3 атмосфер, т.е. приходится останавливаться и педалью тормоза стравливать воздух. Подскажите где искать неисправность.

 

Посмотри клапан включения (закабиной расположен)
А как вообще ты понимаешь что он не включается сразу???

 

В скользкую горку например не можешь подняться, хоть тумблером, хоть через пониженную рычагом, пока воздух не стравишь педалью тормоза, мост не включается.

 

Ну тогда клапан точно смотри + соленоид в РК
(У знакомого тоже была проблема с включением, выключением передка, так он чтоб включить передок в лесу подал возд на РК сразу с тормозного крана минуя клапан включения но ездить так не очень удобно, вообще там была проблема с клапаном)

 

Подай воздух на прямую к камере включения передка, в обход клапана сразу многое станет понятно. Не забудь отписаться в чем была проблема.

 

Саша опередил пока писал

 

Проблема появилась внезапно или уже была, когда сел на машину? Возможно, что стоит клапан на 24 вольта.

 

Проблема была до меня, клапан вроде бы пробовали менять. Остальные водилы видимо сильно не вникают и при необходимости передка травят воздух. Мне непонятно именно почему мост включается именно при давлении ниже 3х атмосфер.

 

Сейчас в инете посмотрел, оказывается есть клапаны старого и нового образца. У них разное количество воздушных выходов. У нас стоит нового образца. Может быть раньше стоял клапан старого образца, а поставив новый, его неправильно подключили. После завтра выйду на сутки и буду смотреть визуально, т. к. до ТО разбирать машину в боевом дежурстве рисковое дело.

 

Вообще то на 131-х передок при давлении ниже 3-х очков не включается.

 

Раньше бы рассказали, то не поверил бы. Но он реально включается, только после того, как стравишь воздух.