Ступицы КамАЗ на ЗиЛ, избавляемся от футорок. Часть 2.

Потому что КамАЗ имеет тормоза 400 мм, а ЗиЛ - 420 мм.
Конфигурация колодок и окружность их осей и роликов - не та, что нужно.

P.S. Если ставить тормоза (барабаны и колодки от КамА'ов евро тяжелых серий с бортовыми передачами, оставив от обычного еврика только ступицу), а там они уже не 400 мм, а 420 мм, то переделка чуть дороже, но проще. Суппорты ЗиЛ можно оставить. Не смотрел ролик внимательно, но по-моему автор не упомянул, что опорник КамАЗ подойдет не всякий, а брать нужно его от КамАЗ'овского прицепа. Это из-за конфигурации разжимного кулака и корпуса его втулки.

 

Спасибо за сотрудничество. То, что сообщение было редактировано и дополнено, заметил только сейчас. Раньше активно искал RABA от Ikarus с евроступицами на МерсоЗиЛ.
Да и доставка такого груза с Украины - это совсем не то, что привезти кронштейн в багажнике легкового автомобиля с оказией.
Но все равно поезд уже ушел. Куплен мост МАЗ с блокировкой и комплект задней пневмоподвески. Хотя... вариант еще может прорезаться и с усиленным 10-тонным мостом ЗиЛ.
Спасибо за сотрудничество.

 

Спасибо, не попадался. Но в прошлом году купил КамАЗ'овские железки от 43235 в Ставрополе, от автокрана, почти новые. Умудрились как-то автокран перевернуть практически новый, и разобрали поагрегатно:

 

Кстати, смущает, что рессоры тут без подрессорников, хотя автомобиль полной массой 14,5 тонн. Хотя рессоры 90 мм, как на МАЗ'ах, но длиннее.


Вот в таком виде я его привез. Разбирал прямо в кузове, чтобы выгрузить все по отдельности вручную. Балка оказалась негодной. Хотя она мне все равно не нужна, но бонусом я получил еще и стаб и возможность поставить на зад еще и амортизаторы. Нижние подложки имеют места их крепежа.

 

По форме - согласен. Не испытывал и не испытываю проблем с футорками. Но тут дело не в них. Тут дело - в переходе на евроступицы и евродиски, еврорезину.