По замене кабины.

Суть истории,знакомый купил кабину от Еврика Камаз,есть справка счет,хочет ее поставить на обычный 5511 Камаз,была договоренность с ним на подработку по замене,мол кабину ставим и он едет в ГАИ на оформление документов.

Теперь ему какой то умник шепнул что так делать нельзя итд,и он сначала поехал в ГАИ узнавать,суть таково с его слов, с 2013 года частникам запрещено заниматься заменой кабин,это могут делать только специализированные фирмы в частности тот же ОАО Камаз.
Его действия теперь такие,он везет кабину ЕВРиковскую в автоцентр Камаз,там на нее заказывают лонжерон+табличку+вваривают на место старой и набивают номер со старой 5511 кабины в нее.В ПТС будет отметка что кабина заменена на другую но номер со старой кабины перенесен на новую.
И только потом он может менять кабину.

В данный момент меня интересует это все правда что он мне наговорил выше или просто отмазка и нежелание с мной сотрудничать в плане подработки.
На мой вопрос почему за деньги не хочешь все решить он говорит что мол оформить можно но потом продать Камаз или снять с учета уже не выйдет,то есть игра в одни ворота.

 

Вот это предложение улыбнуло , большего идиотизма я еще не встречал . Насколько я знаю, меняешь кабину, едешь в РЭО и вписываешь номер кабины в ПТС. Естественно в наличии должны быть документы на новую[другую] кабину. Или я уже отстал от новых веяний в нашей жизни?

 

Но у него Камаз старый 5511 а кабина уже от нового Еврика где и кран тормозной в кабине а не на раме и проводка уже другая,тут скорее всего переоборудование и сертификация.

 

Мне просто обидно я ним договорился+на его деньги рассчитывал,уже кровельное железо заказал и внес 50% за него а теперь придется бегать и деньги занимать.

 

Скорее всего кабина без номерная, а безномерное сейчас не подлежит регистрационным действиям. Даже стоящую на учете авто уже не зарегят на нового хозяина, из регистрационных действий предложат только утилизацию. С доками и номерами должен был без проблем зарегистрировать.

 

Я думаю не гонит, я еще с новыми правилами переоборудования не сталкивался. Но по разговорам все значительно усложнили.Коллеги меняли кабину на Камазе на новую, успели поменять до новых правил.Другие не успели, кабину вернули в магазин, востановили свою,Аргументы в гаи им привели примерно те-же. Запись в ПТС, и вечно твоя машинаКстати а железо кровельное нафига?

 

может я не застал таких старых, но сколько видел у всех ручник в кабине.

 

Не путай ручник с Главным Тормозным Краном( ГТК) У меня ГТК тоже на раме, думаю на кабину перетащить зимой.

 

ГТК да согласен )
Как ты хочешь переташить на кабину его, я честно не встречал такого еще. Блок педалей и ГТК менять ?

 

Именно, выкидывается родной ГТК, Наращиваются трубки до передней части рамы,на кабину приваривается переходник на переднюю панель, На этот переходник устанавливается ГТК нового образца,соединяется шлангами с трубками, лишняя педаль и тяги выкидываются, Запчастей на 5-8 рублей( примерно).Самое сложное точно разметить окно под переходник.

 

Гараж свой крою а то протекает везде.

Совершенно верно.

С утильной Евриковской кабины вырезается площадка под крепление ГТК а потом ввариваеться на старую кабину+Евро ГТК.

 

Но нужно ставить еще один ускоритель иначе тормоза бдут задумчивые.

 

А он видно хочет ее продавать еще,хотя кому нужен это Камаз с новыми правилами и Платонами,кому не позвоню все стоят на приколе.