ЗиЛ 130 ЗиЛ-450650 (ДВС-0550)

Дак блин я даже тыщи не накатал на новых фильтрах и масле. Разве настолько засрано все было.

Это под мостом хотел сквозануть?
Я не ездил, но народ говорил, что размыло там все.
Чего не заехал кстати? Зеркала все еще ждут тебя.

Нее, я не про замену кузова/машины.
Я про вариант покупки второго зила с таким кузовком. В паре с колхозником вообще четко получится.

 

ну под мостом я проехал нормально....дорогой не назвать эту тропку под мостом, но проезжается тихонько .... хотя надо смотреть пройдёт там ЗиЛ или только по реке объезжать? Это после второго моста потоп (который через речку Тагил) дорога на 1,5 метра под воду ушла.
а в гости не заехал ..дак у меня как обычно - цейкнот - я по работе ездил ...

 

Дайте совет, мужики.
Зилок простоял груженый торфом несколько дней под дождем. Есть опасения что груз размок и спрессовался.
Дабы не потерять кузов при разгрузке как грамотно поступить?
Чутка приподнять вбок и часть сгрести граблями/лопатой?
Страховочных тросов нет.

 

Форсунки.

 

борт снять?

 

Тогда уж на бок валить.
Задний борт тяжелый, да и стойки у меня погнуты. Ставить не удобно.

 

дык ты его на землю повали,потом разгрузись а потом в кузов закинь и езжай домой.там второго возьмешь да подвесите.Я правда не в курсе как там у тебя запирается он.на коротыше без проблем-на крюки снизу на открытые подводишь,потом запираешь и вместе с помошником поднимаешь вверх-ты держишь а он вставляет пальцы наверх.и вперед!

 

Если на крюки повешать, то они не закрываются. Приходится ставить на выступы чуть выше крюков, затем приподнимать горизонтально и только потом запирать крюками.
В верхние пазы четко не встает, нужно выжимать ломом.
Короче надо править борт и стойки.
Еще хотел спросить, как реализован механизм запирания верхними крюками? Там внутри кронштейна гайка накручена чтоли? Попытался выкрутить болты, 2-3 полных оборота и упирается в че-то.

 

дык ты крюки открой в горизонтальное положение-потом застопори ручку-у меня для этой цели цепь приварена и крючок из арматуры-за него нужное звено цепляется-чтоб ручка не двигалась.Потом надевай на крюки-когда он надетый то сдвигается как ты правильно сказал до выступов-а там уже закрывай крюки и поднимай.

 

Идет он в лес, этот "КаМАЗист". Все трубки на пластик меняю, даже топливные. Не имею отрицательных эмоций. Не допускай провисания вблизи выхлопных коллекторов, если надо и экранчик можно сделать.

 

Прежде чем на мотор ставить, отнеси их на проверку !!!

 

А цифры то какие , чего на них написано ?