Трёп (часть 4)

Загораю. На сочинском серпантине в 250 км от дома. Внезапно пропало давление масла. Загорелась контролька. Причину нашел быстро. Поразмыслив, достал привод. Так и есть, сломался зуб на валу привода маслонасоса. Видимо, насос клинанул. Разбирать насос на месте не стал, все равно ремонтировать его в отрыве от дома нечем. Позвонил, детали в пути. А пока есть время, тунеядствую.
Возите в автономке с собой привод и масляный насос, мужики. Сэкономите кучу времени, деньги и нервы.

 

Да, МерсоЗиЛ еще не поехал.
Снял насос, обломок с привода - в прорези вала насоса. Вал на 360 градусов не вращается, только на 30-40 влево и вправо и клинит. Жду летучку-техпомощь.

 

Я

в 96 по этой дорожке рядом на мерине 320ом ехал 240км ч. и скорости не чувствуешь,она как взлётка по 3 полосы ,и как сказали что со строительства её не ремонтировали ,ток разметку красят.

 

Игорь, за всю мою ЗиЛ'овскую практику я тоже никогда не сталкивался с таким. Только слышал от своего коллеги.
Кстати, именно с его подачи после разговора по телефону я вытащил привод и убедился в правоте его предположения и правильности его алгоритма поиска неисправности (я собирался первым делом снимать поддон, не знаю почему, но был уверен, что причина там - в маслоприемнике). Там после разбора полетов нашли треснутую шестерню, она разошлась по трещине и насос заклинил. Мой случай - тяжелее. Поскольку на разгрузку я так и так опоздал, у меня было время из любопытства разобрать насос. Шестерни в нижней секции развалились обе. Мотор и насос - новые, посторонних частей в насосе обнаружено не было. Обломки я сфотографировал, но с телефона перекинуть фото в iPad довольно проблематично. Позже поделюсь, по возвращении.

 

Теоретически - наверное. А практически - тоже не сталкивался. А штифты на приводе срезало, и шестигранник облизывало.

 

Кстати, вспомнился интересный случай, как наш коллега-форумчанин столкнулся на своем моторе (на автобусе ЛАЗ) с хаотическими скачками УОЗ на разных оборотах). Столкнулся с этим после замены привода и я. Великолепно работающий и хорошо тянущий до поломки насоса и привода новый мотор, вдруг залихорадило. Потерял время с трамблером, катушкой, коммутатором, но ничего не добился. Снова вытащил привод, поставленный взамен поломанного. Он оказался сильно изношенным. Ну, дареному коню в зубы не смотрят. Выручили, на дорогу привезли, и за то огромное спасибо. Получается, прав коллега оказался. Ремонтируя мотор, меняя компоненты зажигания, мы редко обращаем внимание на привод, постепенно привыкая к ухудшению работы мотора. В моем случае разница сразу бросилась в глаза, а я не смог связать в кучу события и ошибся. Приеду домой, отремонтирую свой, новый, и верну его на место.