ЗиЛ 130 ЗиЛ-450650 (ДВС-0550)

Димон,если с хрустом,то большой свободный ход.Регулируй на ХХ лёжа под машиной,как начнёт цеплять выжимной 1 оборот назад на штоке. Диск кривым быть неможет.Он не притёртый даже ещё. Шприцевать меж досок это с муфтой в сборе нужно было.а если товотница в подшипнике ,то хоть меж 2 алюминевых пластин шприцуй ,больше не набьёшь литола. Да и на дёрганье и хруст это не повлияет. Не советуйте уйню человеку.Даже сухой выжимной новый не будет на 1м рейсе давать недовыжим и дёрганье при трогании.И если мне не изменяет сколероз 45 мм расстояние ,а не40,5 от лапок

 

это зазор примерный,для установки на плите или по месту регулируешь к примеру после замены лапок или пружины

,точнее визуальный когда видишь, что выдимной не прокручивается на средних оборотах.
Николай этот зазор на пластинке подобрал и пользуется им.Кому как удобно.
Я регулирую подведя свободным ходом выжимной к лапкам делаю что не болтались и регулирую каждую лапку ,но и подшипник проворачивался пальцами.
потом отвожу назад и регулирую на заведёном чтоб его не гоняло.А со щупом Николай хорошо придумал,так удобнее и быстрее .

 

Ты не стал чтоли маслёнку ставить в выжимной?

 

Намешали в кучу способы регулировки. Сбиваете новичка с панталыку. Опыт - это хорошо. И если соображалка работает - замечетельно. Но нужно же и заводские мануалы читать. К чему изобретать велосипед?
Начальный зазор в нарытой информации - вовсе не хрень. Это размер при сборке, для регулировки вновь установленной корзины с новым стандартной толщины диском. Размер указан автором темы правильно. Метод применяется, пока КПП еще не установлена и выжимного рядом с лапками еще нет. И если поломок не случается, то регулировки лапок при этом в процессе эксплуатации уже не требует. В процессе эксплуатации дальнейшая регулировка сцепления производится только регулировкой свободного хода. Тут следует только добавить, что размер указан - для нового стандартной толщины диска, а они разных производителей и моделей могут быть тоже разными, поэтому размер с учетом этого может несколько корректироваться (не сильно, в пределах 1-1,5 мм), помня, что по мере износа лапки выходят наружу, к выжимному, а установка более толстого - отодвигает их от него. Настолько, что тут порой идут в ход шайбочки или проволочки между корзиной и маховиком.
Методы с щупами, проволочками и визуальный - это уже для случаев с установленной КПП. Позволяет подрегулировать в процессе эксплуатации, но не годится для новичков и слабо разбирающихся в устройстве и работе сцепления, ибо привязан к положению выжимного, его свободном ходе. Легко ошибиться, когда привязывается к неправильно отрегулированной длине тяги регулировки свободного хода. Видел, когда зациклившись на этом зазоре, неправильно выставляют лапки и ломают их и уши осей на прижимной плите корзины.