Кондиционер.

Привет Серега,печка стоит на штатном месте,только радиатор от микроавтобуса"Ниса"если помнишь такой.как видно фен стоит сразу под ним.на фене 4выхода на патрубки.просто я весной одеваю патрубки от печки на фен кондёра,и воздух идёт по тем же каналам.раньше было по другому,Просто не эффективно было

 

Летом полностью закрываю пенопластом вход со стороны капота,т.е между движком печки и стенкой кабины.поверь кабина должна быть очень герметичная.чтоб сохранить холод.

 

Да и генератор нужен с большим амперажом

 

Идея к рассмотрению-если кондер привязать к отдельному движку-от скутера,и т д ?

 

Сейчас с Кумом устанавливаем кондиционер на его Камаз 55111 90-го года. Сам комплект кондиционера я нашёл ему от комбайна Дон 1500, абсолютно новый по сладкой цене. Пока я был занят своими делами, он с кентом не мог приладить компрессор на движок, даже хотел он бросить эту затею, так как все установщики кондиционеров ставят компрессор вместо центрофуги либо снизу движка возле рессоры, эти варианты не для нас, мы не ищем легких путей, тем более от центрофуги избавляться никак нельзя. Когда я приехал, посидели, посмотрели, подумали, и я пришёл к безумной идеи, поставить компрессор слева от рычага кпп, что повлекло за собой изменение трубок ГУРа. Фотка этого процесса пока только одна, мы продвинулись уже дальше, но я не фоткал еще.

На моем Зилу тоже будет кондиционер, к следующему лету поставлю точно, так как этим летом я на нем врятле поеду. уже прикидывал, как примонстырить компрессор на монстра Д-260, мыслишки были некоторые.


Потом один хороший человек поделился фоткой, у него 433180 с рефом, и мои домыслы обосновались

 

Прийдётся немного пофлудить, ибо в один пост столько фоток и писанины не войдет
На наши с батей Камазы кондиционеры ставили не мы лично, но устанавивалось все в нашем дворе, при моем присутствии и наблюдении. Было это около 3-х лет назад, нашёл хорошую фирму, с хорошими расценками и условиями, ребята из Зеленограда Ростовской области. Приехали в назначенный день, сделали все качественно и быстро, мы остались довольны.
Если возникнут вопросы по комплектующим, смогу подсказать.
Поехали с фотками первым будет батин Камаз, рестайлинговый, движок камминз.
Спереди радиатора двс и куллера установлен конденсор с вентиляторами, он же радиатор кондиционера.

Чуть выше, за автономкой поселился ресивер-осушитель


Кронштейн компрессора делался по месту, так как камминз тогда не был на столько распространён

В кабинете стоит подвесной блок испаритель, с пультом управления

 

А вот кондиционер на моем Камазе Обыкновенный Камаз евро 2, движок 740.31
На моем не хватало места перед кулером, мешала поперечная траверса рамы, поэтому решили поставить накрышный конденсаторный блок, только поставили его на заднюю стенку кабины, так как высоту добавлять мне не к чему (газовые трубы и т.п.)


Компрессор поставили с левой стороны движка на кронштейн изготовленный в заводских условиях, с системой натяжения ремня. Получилось красиво и аккуратно

На помпу был перепрессован новый шкив, который имеет второй ручей для ремня компрессора кондиционера

Ну и соответственно в кабинете подвесной ипаритель

Вся система работает классно, уже тяжело представляется работать летом на машине без кондиционера

 

Вставлю свои 5 коп -видал КАМАЗ с кондишеном с эл приводом,т е работает и на стоянке,контроль разряда-все путём.Прикольно так,стоит,а шторы колышутся от движения воздуха,на что я внимание и обратил

 

Есть такие системы, на скамейках и дафах частенько видел такие сплиты, но минус ихний в том, что хладопроизводительность у них прилично меньше обычных систем. Но они хороши тем водителям, кто много стоят на терминалах

 

это заводская установка или доставленная?

 

насколько эффективно охлаждает? хватает площади этого небольшого испарителя?