ЗиЛ 131 Рвет сцепление Д-245.12С

Трубки не должны иметь жимков. Ксати, а возвратная пружина стоит на рычаге вилки? № 14.

 

Проверяй наличие пружины, состояние колечка, прокачивай ПГУ. Потом посмотри ход штока ПГУ при выжиме.

 

Поддержу Игоря, прокачивайте систему лучше у вас там похоже воздух, всё работало нормально как упоминали пока вы туда не влезли

 

Еще, когда снимешь шток с цилиндра под педалью, обязательно проверь как ходит поршенек, не заедает ли он внизу. Нажми на него чем нибудь, он должен свободно подниматься вверх под воздействием внутренней пружинки.

 

Дык до установки ПГУ так же было, поэтому и решили попробовать его поставить и толку ноль.

 

И еще такой вопрос: диск сцепления стоит на моторе необычный какой то. Мотор брали в сборе с сцеплением. Там открытого типа пружины демпферные в кол-ве 6шт в отличии от диска зила 130, их там 8шт. Мотор был куплен уже с заранее проточенным стаканом, т.к кпп стоит родная от ЗИЛа. Вот и думаю может он модернизированный он?

 

С шестью пружинами диски г., лучше заменить. Проворачивает ступицу.

 

на что лучше заменить? на 130 зилу стоит 8 пружин

 

можно поставить диск на шариках,более живучий чем на пружинах,но если в картере сцепления, не соосность,то какой диск не поставь,будет рвать,кстати когда у меня был дизель,ставил диски и на шариках и на пружинках,,разницы в работе сцепления не заметил.

 

Ну ладно. Буду искать причину в чем же беда. С диском сцепы отпал вариант.

 

У меня было такое пару раз, что диск винтом становился. Ох и вредная дрянь, однако. Ни о каком выжиме сцепления, естественно, тогда уже речь не шла.

 

в чем беда была?