Капитальный ремонт двигателя ЗИЛ-508

Конечно, я приготовил и сальник и прокладки свежие. Но памятуя качество новодельных РТИ, пощупав старые советские на военном моторе, менять их все же не стал. Я не ошибся. А может, мне просто повезло. Потому и писал, что мой мотор - без пробега, потребовал только ревизии и протяжки. А что там в каждом конкретном случае - естественно, нужно смотреть.
Мой мотор обкатался и ощутимо прибавил. Ничем не потеет и масло не берет, и признаков левых подсосов не показывает.

 

Я на своём 84 г в оставил сальник КВ родной.48 000 пробег ,сухо .магазмнного на последней переборке хватило на 700 км и капля повисла.клапана притереть немешает.Моторист говорил с Новоуральского завода что их просто шарошат сёдла при сборке ,а пришлёпаются сами .Гильзы точно вынать ненадо.а хоженый или нет по маховику и лапкам сцепления видно .если хононговка цела значит почти новый.Но на моём при разборке хоть и новый 2 шейки были подраны немного на КВ шатунных .без масла заводили наверное.КВ поменяли

 

Посмотри маховик если блестит значит ходил,если заводская хонинговка есть значит нета такие бумажки у меня при покупке с пробегом 15 ткм были целы

 

Вскрыть клапанные крышки и поддон. Мой без пробега внутри был чистый, белый. Да и по следам на гранях болтов, гаек и комплектности шайб и гроверов под ними, шплинтов на гайках крышек шатунов, крепеже маховика, также можно сделать вывод, вскрывался ли мотор до вас.

 

Вскрытие вкладышей считаю обоснованой.за 20 лет могли и без воды покататься и без масла .на моём 2 шейки шатунные были подраты.вкладыши сорвало бабит .что делали с ним неизвесно.Открутить дрелью 30 болтов поддона и 26 болтов КШМ недолго. Зато не придётся потом терять время и делать двойную работу.Изначально на баллоне проверить компрессию записав по цилиндрам ,затем открыть поддон ,и заменить прокладку паука и отрегулировать клапана ,дело на 3 часа неспеша. Но хозяин барин,можно рискнуть и поставить как есть.
PS .на заводе при сборке клапана не притирают ,только шарошат.

 

Я последние годы езжу на костромских кольцах. Тех, у которых маслосъемные не наборные. На форуме фото упаковок есть. Очень ими доволен. Но проверять по СМС - обязательно! Палева много встречается. В каждой упаковке - карточка.

 

а меня отговорили ставить чугунные,решил старые оставить.Как у тебя с расходом масла Олег?У меня гдето 0,5 л на 1000км.Двигатель всётаки вынимать буду через 2 недели и на стенд к мотористу.Набивку менять надо сырой колокол ,хотя и не капает под мотор .Поставил сапун в атмосферу ,неделю проездил ,шланг сухой внутри как и был .