Компрессор

Так вроде у него атмисферник.

 

Нет, он у него с интеркулером ( у меня такой же), а вместо ЭФУ там на каждом цилиндре свеча.

 

О смотрю фильтра КАМАЗовские приделаны , как ведут себя , работают ?

 

У меня вот такой стоит. Фильтр воздушный компрессора от Volvo Fки. Я считаю, что на турбированных моторах должен быть свой фильтр компрессора.

 

Врезался вообщем сразу за воздушным фильтром на движок.фото завтра скину темно уже было

 

Такой у всех 245.9 с завода стоит. Только там вместо поролона типа из железной стружки , как на РДВ. Надо почаще летом промывать и все будет ОК.

 

На турбомотор лучше ставить свой фильтр компрессора, как писал Вадим PPV, иначе при засоренном воздушном фильтре компрессор начнет гнать масло, а если забор поставить после турбины, то будет потеря давления во впуске, как писал Игорь МАЗАЙ.

 

Я конечно высказал свое личное мнение и никому его не навязываю, но на камазе стоит забор от одного фильтра, и если влагоотделитель (на ЕВРО1) начал плевать масло, то в первую очередь смотришь воздушный фильтр.

 

По заводскому забор воздуха на компрессор идет после турбины . И еще один момент. Если турбина погнала масло, то для двигателя это не страшно, можно поездить и с "сопливой" турбиной, а вот для компрессора и тормозной системы это не очень хорошо.

 

Это где?

 

За все моторы говорить не стану, но на Ямз так, поэтому и переделал.

 

Работают конечно, куды им деваться