Ступицы КамАЗ на ЗиЛ, избавляемся от футорок. Часть 2.

вот теперь ясность полная ))

в общем судя по каталогу, на аврорах ставятся ступицы 6404-3104015-10 (подшипники написаны 7517 и 127919), теперь вся проблема найти данные вещи в наших магазинах пощупать руками и обмеряться штангеном с рулеткой ))

 

Там проще указать чем они схожи, ведь отличий там много

В общих чертах это так и есть

Все евроде бы так, но не получится так легко
Про полуоси согласен, все так и есть. Как я заметил, полуоси на 20 шлицов были на 534330 (встречались и 22) а на 433180 22 шлица стоят.
А вот редуктор усиленный не влезет в 8-ми тонный чулок, наоборот можно, если простой редуктор в усиленный чулок. Планетарка усиленного редуктора шире обычной на 4 см (точно не помню), соответственно проточка под неё в 8-ми тонном чулке мала, а по шпилькам редуктора сходятся

Получается, чтоб поставить евро колёса проще и лучше следовать по моему пути. Удовольствие это не дешёвое, но я думаю оно того стоит

Я заменил полностью мост на 8-ми тонный первой комплектности, установил туда Камазовские 10-ти шпилечные евро ступицы и тормоза.
Кстати с передней осью проблем нет вообще в этом плане
Теперь у меня вкруг стоят колёса - ступицы - тормоза от Камаз 53205

 

Есть фотка с рулеткой ширины планетарки, как доберусь до компа и скину
С напильником тяжковато будет ведь металл там толстый, а вот фортунка возможно поможет.

Измерить по случаю смогу только сам чулок и полуоси со ступицами(?), больше ничего не осталось.

И да, я забыл положить тебе в комплект к тормозам проставки под болты грязевых щитов, они не все там были, но несколько штук есть, если тебе нужен их размер, то все сделаю и скину

Спасибо! Я это хотел реализовать ещё на предидущем Зилу самасвале, но нехватка информации тогда меня остановила.... У меня тогда лупнула ступица (типо евро) и с ней 2 диска колесных, но машинка тогда не имела права долго стоять, ибо работы было очень много. И я перешёл на 130-е ступицы, ток с евро гайкой, о чём писал уже в этой теме.

Тормозов много не бывает -это факт! Вполне поддерживаю твоё стремление этого направления!
За свою переделку с потерей некоторого процента тормозов скажу так:
-я знал на что иду, прикидывал и рассчитывал. Исходил из того, что полная масса моего Камаза часто переваливала 30 тонн, а тормозов при этом вполне хватало, получается одна ось таких тормозов способна спокойно держать 10+ тонн, а Зил будет ходить в основном без перегруза, полная масса менее 20 тонн на 2 оси с такими тормозами, думаю мне хватит, а дальше дело покажет.

Теперь по делу:
Барабаны которые тебе подойдут от модели 6520, но с мостами "Камаз", мосты "Мадара" даже выглядят иначе. Ещё по Краснодару мотаются 2-х осные Камазы с "мусорки" , у них усиленные мосты типо как на 6520, на полуосях надписи "Камаз" и резина 12.00. Поближе рассмотреть их пока не удавалось, только в пробках разглядывал не много, НО у меня знакомый работает слесарем на "мусорке" и как раз по ходовке, я попробую у него узнать номера моделей машин, и про мосты на них, ну и возможно каталожные номера Кстати мосты там вроде как гипоидные
Ещё видел не однократно Камаз 5460 с задним гипоидным мостом "Камаз", колодки там шириной 180мм (видел на рем.базе в Полтавской), а диаметр не знаю.

С информацией попробую помочь, чего нового узнаю и сообщу Знакомый если согласится, попрошу примерить искомый барабан на ступицу 53205.

Попробовать эту затею точно стоит!!! Тем более затраты выйдут не на много больше, ведь и суппорты не придётся менять...

Мне то уже не пойти по этому пути на данном Зилу, но возможно когда-то буду собирать ещё одного Зилка и там рассмотрю такой метод тормозов и ступиц.

 

Хорошо.

Сделаю, ты правильно понял, это они.

За это не знаю, я не протачиваю старые барабаны, лучше новый поставить ИМХО. Возможно Мазовские лучше, на моём Камазе барабаны 53205 прошли больше 400 тысяч, и при замене колодок всего 1 барабан мне не понравился своим кривым износом, но всеже я его пока оставил, хоть в гареже и лежит пара новеньких А 400+ тысяч уже весомый ресурс, поэтому считаю Камазовские вполне хороший вариант.

Единственное, может Мазовские не "ведёт" от перегрева. Частое явление при проточке тормозных барабанов/дисков многих марок машин: "биение" при торможение и "клин" тормозов на плохом сцеплении с дорогой или под конец торможения. Обьяснятся это тем, что тормоза работают "на температуре", а протачивают их холодными, получается при нагреве "яйцо" или подобный эффект.

 

в нете видео

 

не в тему но чтоб было понимание))) водители собирают)))
обратите внимание на камазе ступицы от зила
было стало

 

у меня куча камазов на зиловских ступицах)))
если кому интересно могу выложить фото многих проэктов))) зилы, мазы , камазы переделки и переоборудование

 

ну, ступицы ЗиЛ'а всяко лучше маказовских на клиньях

 

А чем обусловлен выбор именно ЗиЛовских, а не Евро КаМАЗовских ступиц ?

 

Это хорошо

Не боишься?

 

Скорее всего ЗИЛовских полно на чермете и халявных , а вот КАМАЗовских евро ещё и поискать надо , да и стоят прилично .