Установка двигателя СМД на ЗИЛ.

а на учёт почему не поставить?

блин, всё больше убеждаюсь что у меня "не правильный двигатель" на 131-м - еле-еле 60 по прямой (и то по спидометру) пока идёшь в горку и переключаешься со 2 на 3 передачу (КПП ЗиЛ) он практический останавливается и приходится фактический трогаться с 3 передачи (ну всё как на тракторе) ... и расход 35 литров что пустой что груженый

 

Это все про пустой авто ,но сила в двигателе чувствуется, с грузом тоже нормально побежит. На учет не поставить т. к. бывший хозяин вначале его переоборудовал на СМД, а потом на учет хотел поставить, его развернули, а тут еще с движком проблемы начались, он решил, что проще его продать.Документы на двигатель есть,что мне и нужно. Я буду двигатель и кпп ставить на АМУР, вместо 245го. А 245й поставлю на самосвал ЗИЛ коротыш. Сейчас озадачился приобретением делителя на КПП и фургон подыскиваю метров на шесть с копейками.

 

Доброго времени суток. Давно читаю форум. У меня ЗИЛ-131 буровая, стоит двигатель д-245, но время подходит к кап ремонту. Стоит ли заморачиваться и заменить его на СМД-19.07.01, это я на БМЗ присмотрел. Кто нибудь брал там двигателя? Все ли так чудесно подходит как они рассказывают?

 

Ну да они так говорят. Цена выставили адекватная 259 рублей. Хотелось бы услышать мнение третьих лиц по этому поводу.

 

Ставили ребята у них мотор отзывы почитай вот тут.http://clubzubr.ru/viewtopic.php?t=102

 

Ключевое слово "цена адекватная 259руб"..За такие бабки можно на мерсовском моторе гонять,а не ставить доисторический хлам,который завтра могут запретить к эксплуатации,как не соответствующей норме евро-3.

 

С одной стороны согласен, цена в 260т.р. далеко не сладкая. (Я за такую цену его б не ставил, особенно при возможности купить за 160 откапиталеный с гарантией Мнский Д-260. )
Но это новый комплектный движок, с чешским ТНВД, и соответствует евро-2 по бумагам от БМЗ. Для сравнения Д-245.12С 109 л.с. евро-1 стоит 240т.р......
СМД хоть и древнего конструктива, но он вполне надёжный и выносливый.

Теперь Владимир, вопрос : какой это мерсовский движок можно купить за 260т.р. ? Чтоб он был новым или почти новым, чтоб был первой комплектации, чтоб имел не меньше 500 Ньютонов момента, и самое главное соответствовал упомянотому евро-3

 

См. Мою тему по 904му. Там в комплекте идёт все внешнее для мотора,радиатор ,интеркулер,воздухан,подушки и пр.Мотор залит маслом и тосолом,заводи и слушай его хоть сутки.

 

Тот дигатель избыточно мощный для валдая и бычка, но он евро2 считается, цены на 904 мотор не зависят от мощности, на западе такие моторы дешевле прошлого поколения стоят.

 

Сомнительный вариант. Движок приведенный вами в той теме судя по шильдам 101 лошадка, и далековато не дотягивает до 500 Ньютонов, ещё там указано, что он евро-2. Ещё он прям очень далеко не новый.... Многие модификации 904-го имеют хороший крутящий момент и даже есть модели евро-3, НО продаются без навесного по цене от 220т.р.
Мне лично стремно отдавать 250 тысяч за 12-15 летнего кота в мешке с побегом минимум пол миллиона....

Я не фанат СМД, но это в моём понимании достойный движок для Зила Тем более у нас его можно купить с комбайна за 30-40т.р. в рабочем состоянии. Капиталка , оформление движка и его установка добавят до итоговой в 150 максимум. (я считал это для себя)

 

Возможно вы и правы,но я этот период советских моторов прошел,надо двигаться дальше.На очереди импортный малоизвестный мотор,новый.Привез три дня назад.