Установка двигателя СМД на ЗИЛ.

Да какая разница какая кпп, ты же пустой постоянно не ездешь? Вообще ошибочное мнение у большинство людей по поводу веса двигателя и кпп! Кто то говорит что балка зиловская не выдерживает тяжёлых агрегатов, кто то говорит что проходимость становится плохая и вся нагрузка идёт на передок. Не забуду как Петровичь кому то ответил, что как можно на капотнике перегрузить переднею ось! Вот теперь представь к примеру тот же камаз или маз, мало того что у них мотор тяжелее, так ещё и кабина на передней оси, да и в добавок кузов начинается за кабиной, а теперь подумай какая нагрузка идёт на переднею ось, в разы больше чем на капотнике!

Зиловский гипоидный редуктор понадёжнее и повыносливей будет чем камазовский! Хотя и камазовский с 238-м мотором ходит! Да и щуки 65117 (280-320 л.с.) идут с обычном камазовским редуктором, только с другим передаточным числом (47-46 зубов). Мосты с бортовым редуктором в основном идут на модели 6520 (карьерник,20 тонник) где особа тяжелые условия эксплуатации!

 

Начал кататься на ЗИЛе с Белгородского РМЗ, накатал около 8 тысяч после ремонта движка. Впечатления очень и очень положительные. Двигатель очень силен. До 5 тонн нагрузки вообще не чувствует идет как пустой, да и 7 тонн легко переваривает, третью(в сторону Ухты) почти не просит,а ведь 4 у него прямая. Буксировал ЗИЛ массой 9300кг 200км сам был пустой, проблема только с места стронуться, а там 60-70 на 4-5передаче на жесткой сцепке. Так что прицеп для него тоже не проблема ,но только нужен делитель т. к. переход с 3 на 4 тяжел для двигателя до 2000-2200 разгоняешь,хотя номинал у него 2400. С топливной Моторпал не дымит, черного дыма нет даже при разгоне. По расходу точно не получается пока замерить, но мне кажется великоват, но дело в машине, она не катится. С тупицы еще не смотрел, что в КПП и мосту залито не менял,фургон 2,45 на 2.45 без обтекателя, какой тут накат и экономия. В новогодние каникулы все сделаю тогда и расход проверю

 

Владимир, а с чего надумали продавать этот Зил?
Я б хотел себе такую машинку, но цена не по мне за донора для очередного проекта

А 7 тонн для Зила это -пух С 7 тонами и Д-245 (редуктор 38з) не плохо себя чувствует
СМД должен 10 тонн без напряга таскать

 

У меня еще АМУР и ЗИЛ бензиновый,а зятя прав лишили, стоят, да и самосвал летней эксплуатации ,все внимания требует, а на улице холодно, зима, гараж двухместный. Насчет нагрузки АМУР с 245м с 6 тоннами очень не уверенно себя чувствует, хуже чем ЗИЛ с 508, редуктор на нем 5,86 скорость 75 максимум

 

Знач не здоров ваш Амур, ибо у меня были Зилки с Д-245 (109 л.с.) и тащили они до 10-11 тонн, 7 тонн вообще без напряга, ни чуть не хуже 508-го на бензине, и на порядок шустрее метанового 508-го

Хучу себе Амур с движком СМД-22 или Д-260.1, для самосвала
Кстати Владимир, в каком месте на Амуре нанесен номер рамы?

 

На бычке слабее, у этого OM904 402 крутящего момента. Но для бычка избыточно мощный и 4литровый двигатель с мерседес 611 где 105 лошадей и крутящий по разным данным 345-360нм, у человека такой на бычке, он еще коробку мост и колеса с мерса вкатил и таскает по 8тонн, мотор груза не чуствует, тянет лучше родного.

 

Готов опровергнуть!!! На моем Быке проходимость ни чуть не ухудшилась от установки КПП КаМАЗ. Даже несколько улучшилась, особенно при езде по полям где кочки и ямы в траве. Раньше приходилось палить сцепление, ибо 1-я передача была быстровата для таких условий. А сейчас на 1-ой пониженной на 1000 об/м ползет только покачивается.

 

В сравнении по проходимости с СМД и кпп 141 проходимость стала хуже чем с 508, на нем более сложно поймать натяг, продергивает, да и тяжелее. Это все про снег,лед. Номер рамы на АМУРе между аккумуляторным ящиком и задней рессорой справа, набит точками, днем замерю точнее, он как раз под инструм. ящиком. Про редуктор. Внешне один в один гипоидный ЗИЛ, только барабаны тормозные с секторами под АБС, а передаточное 5,86, но это я не проверял, а в книжке которая с машиной вычитал.

 

Сергей, могу рассмотреть продажу шасси АМУРа, без двигателя по сходной цене, звони.

 

В личку напишу интересующие меня вопросы