Установка двигателя СМД на ЗИЛ.

Вот так сделал выходы на маслянный радиатор.

 

С глушилкой думали думали, вот как то, так надумали.

 

Я так понимаю передний лонжерон все надрезали? После какие нибудь усиления кто как делал? У меня вот как то так получилось...

 

кто то хотел на турбину посмотреть.

 

Там внутри ТНВД патрахов всех нету что бы глушлка заработала. Разговаривал с топливщиком по этому поводу, он говорит что у нас в красноярске эти детали днем с огнем хрен найдешь. Заказывать и ждать времени нет. Потому пока как то так, как на фото.

 

Немного непонятно, но сделали хорошо

 

А почему два выхода, у тебя два радиатора будет?

 

Смысл ее в том что когда этот штифт торчит, то он поддерживает заданные холостые обороты. Когда тянешь за трос глушилки в кабине. Рычаг рейки под действием возвратной пружины заходит за штифтик. Двигатель глохнет. Когда нужно завести двигатель, нажимаешь на газ, штифт снова встает в положение регулятора холостого хода.

 

Радиатор один. Верхний подача на радиатор, а нижний слив с радиатора. Или я что то не понимаю?

 

Виктор, какая у Вас КПП с мотором смд?

 

У кого какие подушк

Зиловская

 

У кого какие подушки на передних опорах стоят? У меня передние опоры встали на косую плоскость, это у всех так?