Грамотная настройка БСЗ на ЗиЛ.

за тему спасибо.с большим интересом слежу

 

Уже даже в Турции делают трамблер на Зила, с ценной в 29 дол.,
https://www.olx.ua/obyavlenie/tramb...pr-vo-sinyee-turtsiya-IDnIoB4.html#8f6d62259f
Трамблер ЗИЛ 130 (распределитель зажигания) (пр-во SINYEE Турция),

 

Вот Вам все углы и натажения пружин вакуума.
24 3706. Опережение центробежного автомата (по валу распределителя): 200...1300об, 1...11 град.; опережение ваккумного автомата в интервале разряжений, мм. рт. ст.: 100...350, 10 град Или до 22 градусов по колену и 20 град по колену .
Другой тот что 24 3706А2 дает вроде 18 град по валику и 36 град по колену +-2 град и тоже по вакууму. 10 град по валику или 20 по колену.
24 3706 идет на головы 1220 и 1880 установочный УОЗ 4-5град до ВМТ А нормальный УОЗ в движении по детону.
243706 А2 идет к головам 375, 12Б, 130. Установочный УОЗ 9 град а точный по детону.
Менять местами трамбы нельзя. Установка разных голов недопустима.

 

вот учите
Новый это я писал о 243706
а р351 он же по углам как 243706 А2

 

Хеее хее. вода в ступе.
Так я уже писал об этом. а лутше книги почитать потому что я не изложу так как преподы. да и тебе уже второй а на ветках третий раз пишу. Ты же смеялся что я конспектирею все....... Вопросы детские неужели ты учился на права??? купил их чтоли?
1 - шторку и штифт ты пропилил зря. испортил все. Почему пилил не разобравшись? получил УОЗ больше центробежный который будет больше не линейно а только на оборотах больше 2500. Вот нахрена тебе раньше на градусов 10 на такох об?
2 - вакуумник там не приделах что на фото с спиленим штифтом.
3 - вакуумник работает и больше чем 1000 об. и до 2000 и больше. вообще он работает когда нет нагрузки тоисть едеш пустой. ЭТО Я ТЕБЕ ВТОРОЙ РАС ПИШУ ну сколько можна ребята? Вакуумник на разных вариантах включается по разному одни на холостих не работают а после около 800об включаются, другие работают сразу после заводки и работают с холостых.
4 - вакуумник работает от нагрузки на двигатель если пустой то дает раньше на+20 к тем углам который уже сделал центробежник град. а если 50% нагрузки (НЕ ОБОРОТЫ А НАГРУЗКА, ГОРА ИЛИ ГРУЗ ИЛИ РАЗГОН)то дает +10 град раньше к углам которые уже апередил центробежник.
5 - конкретно для ВАС Рамир. номер 5. Вы извините не понимаете или нехотите просто поверить и взять за верность мои написания потому не вникли и далеки от истины. Даже готовые граффики не понимаете, разжованое. эти графики я около года мурыжил, истина для любого зила на любые головы на любой трамб на любое топливо. тот кто в теме тот по этой фотке будет делать трамбы и зарабатывать на любое топливо. Графики устаканены с теорией, подтвержены на диностенде лично мной для зила. Эта фотка реально то что всем нужно по тромбам. ее хоть в книгу. от сердца оторвал реально. мне стоила много времени ГОД вечеров. мнго денег на проверку на практике. много рисков быть уволенным если б пошло что не так с пасажирами если б узнали что я по вине кулибничества гдето заглох или запорол двигатель.
6 - ответ на твой вопрос (как людям настроить трамб)
Нормальным людям это не сложно они когда учились на права то научились и все сделали давно. Прочитали какойто минимум в нете допустим и все настроили. А те кто хронически непонимает тому не надо и братся потому что это будет угадивание. Нетрогай технику и она тебя не подведет. Для таких кто непонимает есть дяди Васи. Кулибинит надо если знаеш точно для чего эта дырка и что поменяется если ее заглушить или разсверлить. В какую сторону поменяется, почему это не сделали на заводе, на каких об поменяется, как вернуть обратно настроййки если не проконает перенастройки. Даш ответ то делай а пилить незнаючи это гон. Ругать тебя чтоли? взрослый!
и по настройке то все просто хоть закрывай тему. Рабочий трамб новый или откапиталеный по стробоскопу установили начальный УОЗ согласно головам и трамбу( писал выше) ИЛИ просто воткнуть абы как чтоб завелся, на прогретом на пятой передаче крутим пока не нащупаем границу детона на малых оборотах при тапка в пол. ВСЕ!
А правда вы знали об этом!?!?!?! все же просто ненадо лезть и пилить подгибать менять. Просто сделайте как я написал вам, напомнил, вы тот урок прогуляли. я ничего не изобрел
и еще все данные, цифры написаные выше и на фото собраны мной из книг, зарисованые на фото. Есть единственно правильными, точными, и похвалюсь первыми на просторах интернета бесплатными
послесловие Рамиру
По твоим головам и трамбу я уже написал тебе что куда покрутить и ти был доволен даже спасибо написал. Тебе лутше уже не станет. все уже сделано. даже если накрутиш лутше то будет означать что сразу не попал в точку по углам. кулибинить тебе не надо. у тебя все стандартно подходит наилутше!

 

в пункт номер 4 дописываю
4+, -вакуумник вообще не работает на любых оборотах при полной нагрузке на двигатель. А полная нагрузка на двигатель это когда тапка в пол на любых оборотах а на малых оборотах даже при пол газа. тоисть если ехать на легоньком газу малых оборотах и дать полный газ или пол газа то вакуумник перестает работать а со средних оборотов только при тапка в пол.