Грамотная настройка БСЗ на ЗиЛ.

Стробоскопом не регулируют а только выставляют для начала начальный угол. и перепроверяют работу системы. И к стати смотря как организован выход вакуума из карба на трамб но всеравно для точности при установке отключают трубку с вакуума.

 

я не со зла и к нему начего не имею извините. может изясняюсь дурновато))) я и подписался как злобный чтобы снисходительней вы били... Как меня жена терпит не знаю
может простит меня засранца.
а что такое ватсап?

 

хотя да, это его проблеммы. Он должен найти инфу, закинуть или рекомендовать. Он советует значит исполняет роль учителя что-ли...

 

Ширина шторки влияет на угол. А пружины на то когда этот угол будет достигнут.

 

давно интересуюсь темой правильной настройки зажигания и в очередной раз пришол к выводу, что всё придумано до нас. залог успешной работы СЗ зависит от исправности самого трамблёра и остальных деталей СЗ, от исправности самого двигателя и (думаю самое главное, о котором часто забывают)правильного подбора СЗ к конкретному двигателю.
все нам известно несколько типов трамблёров и несколько типов головок, плюс ещё есть и разные распределительные валы и часто меняя тип головок или тип трамблёра мы забываем про то что могут ли новые детали коректно работать друг с другом.
это всё написано в книгах по ремонту автомобилей зил. я был несколько удивлён когда читал статью о переводе зила на работу на сжиженном газу то одним из первых требований как раз и была замена замена головок 12-20 на 12-б,а при переводе на метан этого требования не было.также запомнился один случай когда на двигатель с головками 12-20 был установлен военный контактный трамблёр и машина не ехала так как должна была бы ехать +перерасход топлива ,на мои убеждения поставить военный бесконтактный трамблёр нового типа,отвечали что ничего не поменяется так как на обоих трамблёрах отсутствует вакумный регулятор, а проблема именно в этом и какое было удивление когда всётаки поставили нужный тип трамблёра насколько изменилась работа машины,в том числе и економия топлива.
может в чём ошибаюсь поправте, но думаю по отношению к рабочей лошадке на каждый день должно быть так

 

Непонятного много,так в книжке по установке пропана,что мне выдали после установки гбо,написано "не рекомендуется ставить зажигание раньше,чем на бензине",практика показывает обратное.А причина более долгой работы клапанов на бензине-присутствие в нем свинца-вообще фигня какая-то.