Установка двигателя СМД на ЗИЛ.

Что то у вас мысли какие то дурные. С этого кожуха можно срисовать все размеры и переделать кожух зил-130. Это будет дешевле чем покупать этот кожух за 20тыс. на бмз. Останется только купить плиту за 16 тыс.

 

Звонил на завод, спрашивал. Говорят это опечатка, на сайте, на самом деле 2000 номинальные обороты. По ходу в паспорте дизеля который шел вместе с двигателем тоже опечатка (2400 написано). Если бы я с самого начала бы знал, сколько придется внести изменений что бы поставить этот мотор, и довести все до ума, то тоже бы сильно задумался бы над покупкой.

 

Виктор на данный момент стоит ТНВД с трактора МТЗ по оборотам примерно 2200 идет в влегкую, можно и больше давить но жалко. Стоит почти все родное СМД кроме некоторый мелочей и все работает хорошо. На нем уже пробега тысч. так 70 и все пучком, больше всего я намотал за последние 4 года.

 

Доброго всем времени суток! Я в Вашей беседе новичок, но за темой слежу уже давно. Прочёл все сообщения с самой первой странички и до последней, да ещё и не по одному разу наверное. Хочу немного поделиться своей историей. У меня есть ЗиЛ 130 самосвал коротыш.Катаюсь на нём уже 3 года. Это моя первая грузовая машина. Купил его с хранения с пробегом 28 тыс.км и исключительно для подработки в осенний период, для перевозки большого объёма дров (бывает от 300 до 800 кубов) в основном дуб. За первый год владения данного авто, был честно говоря, не в восторге от его аппетита на бензин тем более, что в наших краях 80-го нет уже давно, приходилось заправлять 92-ым. цена его всем прекрасно известна, сезонный пробег в среднем 6-7 тыс.км. на второй год владения поставил ГБО ловато супер и к концу сезона перестал тянуть мотор. оказалось, что из- за газа прогорели клапана. на третий год, тоесть прошлой осенью, готовясь к началу своего дровяного сезона сменил движок, поставил д245. объясню почему: о других не знал, да и все знакомые ЗиЛоводы его советовали. Ощущение от него двоякое. Расход приятно удивил. на одиночке по трассе 15-17 литров, но моему разочарованию не было предела когда я зацепил прицеп. иногда езжу по трассе. Как подъём, так движок умирает. Сзади сразу пробка километровая, водители ругаются, сигналят, высказывают недовольства. Ну так вот, однажды привёз дрова клиенту, заехал к нему во двор. разгружаюсь и что бы не скучать разговариваем с ним о том, о сём и он мне вдруг говорит: -тебе движок нужен? хороший, тяговитый. забирай, говорит бартером на дрова. Так вот собственно я и стал счастливым обладателем двигателя СМД 22 и по той же причине попал к вам на страничку

 

Человек я дотошный и сто раз разбирать двигатель не было ни малейшего желания, поэтому решение его перебрать было принято практически сразу и оказалось не зря, не смотря на то, что продавец заявлял о полной исправности данного агрегата. в новогодние каникулы занялся переборкой. вскрытие показало: отломилась трубка подачи масла от насоса к блоку и на нём продолжали работать, но судя по всему не долго. задиры на валу были, но он не застучал. Вал расточил под Р 1. Топливную само сабой в ремонт. в головке свободно прокручивались гнёзда выпускных клапанов 3-го и 4-го цилиндра, в последующем легко были удалены большой отвёрткой. благо у нас есть фирмы по ремонту ГБЦ. Головку в ремонт. шлифанули, опрессовали, новые сёдла и клапана воткнули, короче всё путём. Остальное вроде бы ничего не вызывало сомнения, ну разумеется всё новое сальники, прокладки и тд и тп. Так же по мере продвижения ремонта было выявлено несоответствие головки к поршням. ГБЦ 22 и поршня стояли 22. в дальнейшем поршневая была заменена на 20-ую (нашёл в одном колхозе новую поршневую советских времён) отдали опять таки за дрова. Всё делал читая Ваши советы, коментарии. Большое всем спасибо, очень много полезной информации. Но некоторые идеи дорабатывал и воплощал сам, В данный момент двигатель собран, но остались ещё небольшие недоделки, по причине нехватки времени (занимаюсь движком в свободное от работы времени) Вот хотел поделиться с Вами моим произведением искусства, но тут случилось непредвиденное- полетел ноутбук. вся информация в нём. завтра его в ремонт ну а потом уже будут фото

 

Не хилая опечатка ) Хитрый ход )

 

Да это разводилово чистой воды. Если бы сразу сказали что оборотов 2000, то я бы заказал переход под камазовскую коробку, а так приходится мудрить с зиловской.

 

Привет, общался в коментах по поводу оборотов, сказали что это на период обкатки обороты указаны и что в документах к двигателю они это как то указывают. Вот видео, почитай, прокомментируй

 

Я сам с такой кпп дел не имел но на фермере читал очень много негативных отзывов от тех кто так же переделывал.

 

какое видео? дай ссылку. и ссылку на тему форрума, где за кпп разговор идет.

 

Вот обещанные фотографии