Легковой автомобиль с агрегатами Урал-375 .

Ребята ! 14 марта 2017 года , то есть совсем скоро у меня состоится тяжеленный бой с ГИБ2Д , ВСЁ ГИБ2Д ,ВСЕ МАЁРЫ , ПОДПОЛКОВНИКИ , ВСЕ ПОЛКОВНИКИ ВСЕ ПРОТИВ МЕНЯ ! ВЫ ПРЕДСТАВЛЯЕТЕ ВСЮ ЭТУ ОРАВУ ( ОБЛИЧЕННУЮ ЗВЁЗДАМИ И ВЛАСТЬЮ ) ПРОТИВ МЕНЯ одного,,,Суть боя такова - есть обычный мужик с 4 детьми , работяга - имеет в собственности камаз . Возит на нём пенопласт и утеплители , то есть груз объемный а мало весит . И решил этот мужик растянуть , увеличить свой камаз до предела разрешенного тех регламентом .
Вот перечень изменений , которые он внёс в камаз - почитайте ,,,



Приложение к заявлению с перечнем вносимых изменений от

Список вносимых изменений

Удлинение рамы путем вставки аналогичного профиля с усилением накладками, соединяемыми с лонжеронами и поперечинами с помощью заклепок и сварки. База становиться равной 4970+1320 мм, длина заднего свеса равна 2480мм. На лонжероны рамы монтируется кузов типа фургон. Штатная кабина разрезается в местах заводтскйо сварки и приваривается высокая крыша заводского изготовления. Устанавливается облицовка кабины нового образца, аналогичная модели 65117. Воэдушный кран тормозной системы устанавливается на передней стенки кабины и присоединяется к воздушной системе при помощи стандартных элементов заводского изготовления. Во второй контур тормозной системы вводится ускорительный клапан. Воздушные ресиверы переносятся на аккумуляторный ящик и торец инструментального ящика (по 2 шт.) Изменяется конструкция выхлопной системы за счет применения элементов запасных частей заводсткого изготовления с использованием стандартных узлов и агрегатов автомобилей семейства КАМАЗ и направлена вертикально вверх. В передний бампер устанавливаются фары головного света от автомобиля ВАЗ-2107. Вместо штатного бака устанавливаются основной бак заводского изготовления на 500 литров и дополнительный бак на 350 литров, которые размещаются в базе автомобиля слева и крепятся к раме с помощью стандартных кронштейнов и хомутов. Подключение топливных баков к системе питания двигателя производиться с использованием стандартных элементов. Справа на лонжероны рамы монтируется инструментальный ящик изготовленный из стандартного топливного бака объемом 500 л.И ЭТО ЕЩЕ НЕ ВСЁ , ТАМ ЕЩЕ УСТАНОВКА ГАЗОНОВСКОЙ РЕЗИНЫ ИТД И ТП

В кратце так все доки , все заявления составлялись под моим руководством . Получены все необходимые акты предварительной и технической экспертиз , собран полный пакет документов , пройдены все инструментальные контроли до и после , заполнелы все декларации об " объёмах и качестве работ " на сертифицированом предприятии со всеми настоящими !!!! сертификатами , с проверками через систему Госстандарт то есть доебаться к документам невозможно ! и не дочего . И мужику просто идёт отказ ( ВИДЯТ , ЧТО ОБЫЧНЫЙ РАБОТЯГА ). без объяснения и всё - возвращают доки и всё - вот 14 марта по моему указанию он идёт в саааамому большому начальнику ГИДД НАШЕГО ГОРОДА . , но уже разговаривать с гибдд на языке тех регламента буду я . Вот сижу и читаю ( обновляю в памати - эти ебаные 465 страниц документа ) - готовлюсь к бою ,,, И МОЛЮСЬ .

 

Оффигеть...
Михаил, желаю победы в войне с бюрократами!

 

Это не бюрократы! Это просто лентяй не желающие выполнять свою работу и нарушающие свои должностные инструкции и обязанности .

 

Это ещё хуже. И вреднее.

 

Все верно, эксперт в случае чего будет крайним. Если эксперт подписался, значит он уверен что все сделано как положено.

 

Конечно у меня есть козыри в рукаве , буду вводить их по мере развития событий при разговоре ,,,

 

Хорошо получился аппарат. Заветный!

 

по

После стольких лет общения с ГИБДД Я ПОНЯЛ , ЧТО У НИХ СУЩЕСТВУЕТ НЕГЛАСНОЕ ПРАВИЛО - НИКОГО С ПЕРЕДЕЛКАМИ НЕ УЗАКАНИВАТЬ ! КОНЕЧНО ДОКУМЕНТАЛЬНОГО ПОДТВЕРЖДЕНИЯ ТАКОЙ УСТАНОВКИ Я НЕ НАЙДУ , ДА И НЕТ ТАКОЙ БУМАГИ . Палки ставятся по всей стране , тормозят переделки как только могут . И только самые упоротые , безбашенные , готовящиея к судам , изучающие законодательство ГИБ2Д , ГОТОВЕ ИДТИ НА ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ РАСХОДЫ ( АДВОКАТЫ , ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ЭКСПЕРТИЗЫ ) идущие к своей цели - пропускаютя . И то с большим скрипом , с чрезвычайным недовольством в их глазах .

 

вот примерно через год или полтора у меня будет очередной процесс узаканивания . Вот этого автомобиля . Если я их победю ( вот какое слово ) , то я всей стране могу объяснить как соорудить такой автомобиль из какого надо его сделать , как именно его переоборудовать , чтоб и НАМИ ДАЛО РАЗРЕШЕНИЯ И ГИБ2Д ЗАТКНУЛОСЬ ! Сейчас на автомобиле левые номера от донора , процесс идет , медленно со скрипом , но идёт !

 

Я весь процесс знаю я у Гиб2д вообще ничего не прошу , я требую на основании законодалтельства Российской федерации , 14 числа я иду на разговор ( надеюсь на остатки логики у них ) , если отказ - то в работу вступит почта и завертится другое колесо бумажное с жалобами на действия того сотрудника который даст отказ ,,,,Долго , муторно , но что делать ,,,