Помогите разобраться.

началось так купил ЗИЛ 131 гнал его с одного пункта в другой 700км все идеально .Проблемы начались когда поехал по зимнику проехал где то 300 км и остановился переключить бак перед этим заглушив машину ,давай завадить , а не заводится ну я грешнул на бензонасос ,разобрал его собрал накачал вроде поехал.Проехал ещё км 80 остановился посмотреть переезд через реку машина заглохла ,заводить ,не заводится мороз 35 свежо в общем бросаю на прямик шланг в бак заводу доезжаю до места .Перебираются всю топливную от бака заканчивая карбюратором и заменой топливного насоса на новый, все завожу шепчет .Еду в обратку через 230 км остановился покушать слышу машина хотите заглохнуть педалью погозовал вроде порядок еду дальше все без проблем доезжаю до места возвращаюсь назад и на обратном пути не доезжая до места примерно столько же как и в первый раз начинаю глохнуть прям на ходу раз десять заглох кое как добрался до места опять всю топливную перебрал поставил топливный насос с рабочей машины завожу шепчет круг по деревне все работает.Поехал опять в дальний путь через 50 км опять глохну ,заведу проеду 2-5 км опять глохну и так раз 6-8 меняю крышку трамблера завожу еду проезжаю 150 км опять глохну опять завожу еду до места .На утро грею завожу шепчет минут через десять глохнет опять заводить не заводится несколько минут стоит заводится работает может дольше работать или меньше как заеб зайдет несколько дней за ней наблюдаю в чем причина не пойму .То работает то не работает .Что я делал ; топливная,поменял крышку и провода на трмблере искра есть бенз есть чо блять надо .Есть простое зажигание но чет неохота его ставит.Ах чють не забыл когда машина заглохла снимаю с крышки трамблера провод центральный надел на него свечу повернул ключ искра тоесть то нет когда ключ делаешь в положение откл постоянно щелкает искра

 

В далёком прошлом были точно такие же проблемы только с ваз 2109, чего мы только не делали, мучились долго,даже очень долго! А самое интересное что всё дело было в перетёртой топливной трубке! Советую проверить,лучше воздухом,топливные трубки от бака до карбюратора!

 

у соседа на 131 было тоже самое, проблема была в подсосе воздуха из фильтра который около бака. Или если проблемы начались при подключении второго бака, то проверь флажок переключения баков воздухом, может когда стронул его с места пошел подсос воздуха

 

Зачем сразу насос курочить? Если от руки качает,то нужно смотреть привод. Было нечто подобное. причина была в том, что износилась лапка насоса и шток толкателя. На лапку обжал 2 мм железку и еще 2 года ездил.

 

У меня похожая фигня была, тяга пропадала в пути, кое как до гаража доехал. Каждые 2-3 км приходилось дуть в бензопровод. Снял фильтр тонкой очистки, в нем ржавчина... Пришлось бак менять... Поменял - проблема пропала. Менять филтры каждые 500 км сильно накладно, фильтр то от мерседеса...

 

"бросаю на прямик шланг в бак заводу доезжаю до места".
Как я понял из этого, то проблема в топливопроводе. (фильтр грубой очистки, флажок, топливная арматура).

 

Здравствуйте уважаемые форумчане ,вобщем машина стоит во дворе третий день выхожу завожу работает минут 10 потом глохнет сперва показалось как будто оборотики маленько сбросились я беру снимаю патрубок с карбюратора газюлькой кочаю бензин идёт две струи .Ну думаю чем черт не шутит ,ладно попробую опять на прямую шланг в бак ,завожу работает 10-15 минут глохнет резко как будто искру убрали или клучом заглушили приборы все горят нормально провода,замок все шевелил все на месте не расшатано не пригоревше поворачиваю ключ заводится без проблем работает может час проработать а может 10 минут.Так ещё я снимал вариатор спираль целая цвет только у неё с синевцой контакты нормалные на ощщуп рука держит ,катушка то тёплая то горечевата но рука тоже держит,коммутатор еле теплинький.Незнаю ощущение такое как будто резко прирывается искра но как-то не одекватно ведёт себя может сразу заводится а может через какое-то время 2-5 минут.Так же и в движении может и 500км проехать а может через каждый километр глохнуть.В Общем голову уже сломал.

 

Насос вызвал подозрение потому что его старые хозяева курочили запасные мембраны были, еще как будто мне показалось что я снегом остудил его он как стал качать лучше да и что делать когда вокруг бескрайние мари едь или замерзни.

 

ДА и ещё машина 83 года пробег был на время покупки 1500 км сейчас 5500 где то с 2500 начались проблемы.