Не работает генератор.

Доброго времени суток!

Недавно приобрел с консервации Зил-131 парму. На ходу, промазана, бежит как лань.
И все бы ничего, но вот генератор не работает. На приборной доске прибор показывает разрядку при движении, либо при очень больших оборотах очень малую зарядку, около +5 не более. Аккумулятор не молодой но в общем рабочий, фары за 5 часов съедают напрочь. При заведенном двигателе, при изъятии из цепи аккумулятора двигатель глохнет.
Я так понимаю генератор в цепи не присутствует. Машина 1991 года выпуска, зажигание транзисторное. Проблема может быть как в генераторе, так и в регуляторе напряжения, по крайней мере так я понял из инструкции. Подскажите, пожалуйста, как правильно диагностировать неисправность и в чем еще могут быть проблемы помимо вышеуказанных?

 

генератор проверить не сложно,для этого нужна фарная лампочка с присоеденёнными к ней проводами.если генератор с отдельным реле регулятором,но нужно вынуть разьём который подаёт ток на щётки,в этом разъёме 2 лепестка,на один подаём плюс через фарную лампочку(она работает как гасящее сопротивление)а второй лепесток подключаем массу,и смотрим по амперметру что происходит,зарядка должна быть,и тем больше чем больше обороты двигателя,если всё происходит как написано выше значит генератор рабочий,если нет,то нужно будет проверить есть ли питание 12 вольт на реле регуляторе,а подаётся оно на толстый болтик сбоку на корпусе реле,гайка на (м6)ключ на 10 мм,если питание есть то пробуем поменять реле регулятор-старое дохлое........

 

на заведёной машине скинь аккумулятор. если заглохнет - генератору конец. если нет, то реле меняй, ремонтировать его нерезон. на консервах чаще всего реле не работают

 

Я поставил трехуровневый регулятор напряжения, вот такой http://www.12v.ru/site.xp/050054049124050049057124.html
У нас они стоят от 250 до 320р. Конкретно на зил их я не видел (и на сайте вроде нет). купил щетки отдельно, ещё 38р. Подключать очень просто. На щетках 2 вывода под "мамку". К одной щетке соединяем вывод "Ш" регулятора, к другой "+" регулятора, к этому же плюсу подаем +12 при включении зажигания. Корпус регулятора крепежным болтом крепим к кабине (масса). Удобно, в мороз на максимум, в остальное время держу в среднем положении. Модель регулятора можно брать под любую машину, щетки то все равно откусывать.
Кстати генератор у меня 60А. На стенде выдает не больше 50А. Но мне хватает. Я проточил немного шкив и он стал меньше, зарядка на ХХ улучшилась. На запасном генераторе шкив проточить не смог, он другой и его не проточишь.

 

Привет,что бы не засорять форум спрошу здесь,Парни подскажите кто знает,где стоит "реле управления стеклоочистителём",на зил 4331,??.

 

Всё спасиба,я думал что где небудь под панелью внутри,а оно здесь скраю,ещё раз спасиба.

 

А ещё один вопрос,как можна проверить правильность работы ТБВ.?на коленях.Года два назад меня задолбывала постоянная недозарядка АКБ,на ваз 2107.после установки такого релье язабыл что такое недозаряд,вопревых просадки нету в сети,и напряжение держит стабильно 14.8,при чём включён свет фар и печка,а летом канечно ставляю в среднее положение.

 

отцепить провод на нем от клеммы +Б2 и замерить силу тока между клеммой и проводом должно быть 2-5Ампер в зависимости от разряда АКБ,
замерить можно такой штукой