нужна помощь квалифицированного электрика

машина зил 433360 с 245 мотором, постоянно горит клавиша вкл света (плавится)

 

И чё? Руки есть,надеюсь...Берешь два реле в гамазине ВаЗ,ТаЗ...с колодками,моток провода,изоленты АБРО,два предохранителя,но можно и на родные запитаться..и делаешь себе красывый свет .Один момент-погоня за лампами +++многа 100500 свету толку не даёть.Осрам Найт Брэкер+оптический элемент WESEM для Икарус,Камаз,Волга -идеальное сочетание :!:

 

взял, и что дальше?

 

Теперь штатную цепь кидай на обмотки реле 86-85-это будет цепь управления,а на контакы 88-30 силовую цепь.В принципе вся работа делается не выходя из кибинета,только нужна аккуратность и внимание,ну сообразительность еще.,умеение пользоваться электросхемой...Тестер,лампа на крайняк -контролька....

 

Ок буду побывать, спасибо!

 

Реле бери два-на ближний и дальний. С подрулевого переключателя найди колодку (она вроде отдельная 4-х штырьковая) там три провода должно быть. На один подаешь напряжение (на этот провод оно идет с кнопки которая у тебя горит), на двух остальных напряжение появляется в зависимости в каком положении рычаг ближнего-дальнего. Эти два будут управляющими твоих релюшек. Далее смотришь на реле. Пойдет 4-х контактное, но можно и пяти (на лишний центральный вывод не обращай внимания). Во всех реле один контакт стоит поперек других. Он и тот что напротив него-силовые. Запомни это один раз и дальше будет легко. Это можно определить и по фишке любого реле в штатной проводке-эти два провода всегда толстые. На любой из этих силовых контактов подаешь +12в от предохранителя или теплушки. Второй-выход на ближний в одном реле и на дальний на втором реле. Остается ещё 2 вывода. Это управляющие. Так как управлятся твоя релюшка будет плюсом то на один вывод даешь массу а на второй-управляющий плюс. Плюс этот я уже писал выше-с подрулевого на одно реле ближний и второе дальний. Всё. Квалифицированного электрика тут не надо.

 

Кроме релюшек купи в магазине и колодки к ним с обрезками проводов-так проще. С подрулевого когда выводы будешь искать сними щиток приборов. И мой совет-питание бери с самой мощной теплушки на которой плюс зависит от зажигания, не знаю есть ли у тебя такая, и через ножевой предохранитель (от современных машин). Такие одиночные предохранители продаются отдельно, с проводком закольцованным. Всунь туда на 25А и не парься. А то эти теплушки то не срабатывают то вообще ток не пропускают. Не зря от них в современных машинах отказались.

 

что вы тут распинаетесь? ему ваша самодельщина не нужна! ясно же написано,что нужен квалифицированый электрик,ну типа с корочками и разрядом-допуском,мнения шофероф никто не спрашивал!

 

Ну тады ой

 

Азат! вот это ты полезную вещь сказал!,а я блин!,каждый раз когда реле в руки беру,разбираю,и смотрю что куда... точно там же один поперёк!

 

Вообще-то там сверху еще и схема нарисована, и контакты подписаны

 

Ну да.... черным по черному... и мелким шрифтом...