Отопитель кабины (штатный + допы + автономки).

Я у себя печку не разбирал, не уплотнял. Радиатор менял на морозе, был рад что все гайки смог наживить-закрутить. Ну а потом забылось как-то, да и планар спасает. Конечно летом надо посмотреть что там с ней. Но проблема видимо имеет место, т.к в корпусе печки есть кустарные отверстия под шланги. Как я узнал ставили дополнительный газелевский радиатор печки. И такую фигню я видел не только у себя, на бычках тоже видел. Есть ещё вариант что второй радиатор ставят от того что родной только медный и стоит 2500р, а газелевский он аллюминиевый и стоит точно меньше тыщи. Это конечно не правильно такую фигню делать.

 

приветствую всех. весьма хороший форум, спасибо всем участникам.
у меня ммз 555- полукруглый коротыш. с приходом холодов стало холодно в кабине, установил термостат, но воздух чуть теплый,родной уплотнитель заслонки просто распался в прах. проблему решил радикально снял печку и канал притока воздуха закрыл пластиковой перегородкой которую зажал самой печкой.

 

Вчера вечером звонил оф. представителю ШААЗ в г. Екатеринбург. Наш радиатор трехрядный латунево-медный стоит 1700 рублей. Если что буду заказывать таксистам. + 300 рублей с доставкой на дом.

 

Ну вот так и есть примерно. На автозапчасти в магазинах обычно наценка дикая. 1700+50% как раз и будет около 2500.

 

Еще врезают газелевскую помпу-циркуляция улучшается намного...Я на холостых накатом пущу если,то холодина сразу настает.Все-таки помпа дебильная у 645го

 

Дома так и стоит-2400 рублей. В "ГАЗ детали машин".

 

Сегодня купил новый радиатор печки ШААЗ. Который стоял весь паяный перепаянный. Как посмотришь на него слезы хотят бежать. Холодным воздухом дуло в щель между щитом мотора и корпусом печки. Сейчас на корпус наклеил уплотнитель самоклеющийся дверной. Печку собрал. Проклеил, промазал. Завтра ставить буду. Да, кстати, заслонка в корпусе печки уже выброшена была. Сильно то она при такой конструкции и не нужна.

 

Пока поставлю без дополнительной помпы. Шланг (не трубка металлическая) подачи на печку горячий, что рука почти не терпит. Думаю тепла должно хватить.

 

Вчера поставил всю печку обратно. Завел мотор. Прогрел его примерно до 60С. Дует хорошо теплым воздухом. Ну и на улице то было всего -10С. (Сейчас -23С). Между моторным щитом и корпусом печки проклеил уплотнителем самоклеющимся дверным-перестало дуть из-за печки холодом. Поставил кран печки от Тойоты Спринтер. Он как раз имеет угол 90 градусов. И идеально разместился около печки. Только еще не подцепил его к тросику управления. У меня крана уже не было, а родного у нас не нашел. От Тойоты дома лежал, ждал своего часа.
На днях намечается рейс в Челябинскую область (два ГАЗ-66 отвезти), вот на ходу и проверим. На ходу температура ДВС 80-90С.

 

Аха у меня такая стоит , прогоняет хорошо.

 

место неудачное...нагрев от коллектора здоровья не прибавит мотору и пластику...

 

Там далеко от коллектора , завтра фото сделаю по горизонтали , а это сверху сфотано , кажется что близко.