Электровентилятор на ЗИЛ-508

Почему? Ты пробовал? Я не пробовал пока, но обязательно попробую.

 

За ссылку спасибо. Почитав сделал вывод что зимой хватит и одного шнивовского эл. вент-ра, а летом они тоже все сходятся во мнении что родная крыльчатка лучше. Но это на газ 66 в грязи. У нас надо пробовать.

 

Там много места. Масляный радиатор можно немного вперёд вынести. Сегодня забрал Борей. )))

 

совершенно верно!
http://www.konsulavto.ru/acat/parts/42/39
645.1308010-10 Вентилятор Цена розничная, рос. руб. с НДС: 567
645.1308370 Муфта отключения вентилятора Цена: 7465.50 руб.
645.1307010 Насос водяной Цена оптовая, рос. руб. с НДС: 8 795
цены весьма приблизительны. да и видимо не приобрести это всё у нас. бум пробовать пристроить чё нить аналогичное от корейских аль японских авто. а электровеники...баловство однако

 

Электровентиляторы работали нормально, но практически постоянно.(((

 

Тему нужно начинать с установки более мощного генератора!))) например от калины ампер на 120!!! тогда можно и четыре карлсона поставить перед радиатором и за ним!)))также можно датчик включения от казели или москвича 2141поставить,или от класики есть на 87,92 градуса,и продублировать их а еще и клавишу принудительную поставить! вот тогда будет вам счастье!

 

Что-то в этом году как всегда зима пришла резко да ещё и холодная))) Сразу желание что-то изобретать-колхозить почему-то отбило))). Так что откладываются электровентиляторы...

 

Вот и правильно! пусть в магазине зимуют все целей будут!))))

 

Вискомуфта - это вполне применимо, а вот с электровентиляторами кина не будет, сплошной экстрим с прогоранием прокладок и перегревами движка, для их установки необходимы тотальные переделки помпы-термостата и тд.
Само-собой гена нужен вдвое более мощный.