Даже год не прослужил новый аккумулятор. Стоял 190, можно ли поставить 90?

Тюменьский на 110А/ч, семь лет крутит Д-243. Все бы так. На 190А/ч ,больше трёх лет не работает-зарядки не хватает.

 

ну да в морозы я крутил его,все никак не заводился...потом уже поняли, нужно очень хорошо греть поддон, по форсункам пробежаться и горячий воздух поддавать,тогда с полтычка и заводится...

 

у мну на тракторе беларусь (д-240) акум 90Ам три года все ок в -10 воздушку затянул за три оборота работает ( правда стартер чешский - редукторный) гена з москвича .... как-то так

 

у меня 243 движок...стартер только тракторный...

 

Зарядить можно исправный акб и током в 1 ампер - дольше только. Просто акум акуму рознь, у меня на маленькой года не было акб сдох. Всегда был заряжен, банки не мутные, а потом одна банка замкнула вот то и все. Везде 1.27 а в той 0. Пару раз лечилось такое тупо потрусив, постучав акб,но не в этот раз. Суть в том что эксплуатация нормальная была, а батарейка Гов........

 

разница в движках тока: в ТНДВ й турбина есть - кажись
стартер я поменял-бы на чешский редукторный
бил случай правда летом ставил 60Ам тоже заводил
п.с акум который на беларусе снят через пол года после покупки з мв w123 так как стоял на продаже жаль было с мерином продавать, а на мерсе акум любой дох через два года пока на гене "мостик" не поменял - давал 15в

 

"Дело было не в бобине" ну на крайняк если мороз,водичкой карбюратор,паук пролить,всяко легче будет бедолаге....,маслеца пожиже залить,зимнего.....в облицовку поцеловать его....попросить вежливо!

 

Саня,у меня прошлой зимой лед в одной бане был на маленькой АКБ "тубор" или тудор,черный с красной ручкой 55а\ч и ниче так,десятка без банки заводилась,с пол-оборота,потом музыкой посадил его снял,зарядить....и увидел картину правильно ты сказал что за мотором следить нужно!так я так бы и ездил,и не заметил бы что банки нет одной,ну а раз увидел пришлось за новым ехать..... купил аком-реактор

 

А у меня не то что заводить, и приборы перестали загораться.))) Было еще на большой приходилось в более тяжкие времена и потроха все из одной банки выкидывать и перемыкать.Ходило и так но не долго. Во всяком случае на новый акб так заработать удалось ))))

 

тяжкие времена у всех бывают,я как то вместо рэле зарядки два дня на тумблере ездил,оно получилось что полный бак газу а денег нет,а тут еще один зил на ремонте.....ну,через два дня релюшку купил и все ))))есть что вспомнить))))

 

Да вспомнил про аккумулятор , когда работал в пенсионном фонде , то ездил на ВАЗ-2107 , потом нам дали ВАЗ-2114 , поехали забрали его с Тюмени поставили в гараж , это была пятница , в гараж поставили холодный попросились к нашему бухгалтеру , так как та машина ещё не списана и ездить на ней надо , а на новую номера получить ну и страховку . Это декабрь месяц где то середина была , утром созвонились со страховой компанией , те сказали пригоняйте машину застрахуем , ну мы в гараж машину заводить , а на панели ни одна лампочка не горит , позвонили страховщикам мол сами можете подьехать у нас машина не заводиться , те приехали посмотрели её застраховали . Мы аккумулятор сняли и в тепло на зарядку , банки открыли и рты от удивления раззявили , во всех шести банках лёд стоит , аккумулятор назывался АККОМ+ , вот такое бывает в жизни , потом он через 1,5 года вообще сдох у нас . Как раз через год после получения новой машины наш электрик Коля купил себе новый ВАЗ-2115 с таким же аккумулятором , видимо на заводе комплектуют этой фирмой АККОМ+ , он у него тоже мозга выносил постоянно , в холода если машину не заводил три дня то разряжался , через 2 года тоже умер резко , так что вот бывают откровенно бракованные партии аккумуляторов .

 

Еще момент, для себя решил что покупая акум обязательно смотреть дату производства (выбита на пластике сверху обычно) и чтобы продаваны не говорили, пусть будет не старше 2 месяцев. А лучше еще новее. Тогда с большей вероятностью походит. А то покупал акб ему месяцев семь, на вид вроде не б/у, а при зарядке ток ниже 2 ампер не падал (на моих 5 летних и щас после пары минут зарядки ток на 0 падает). Это он недозаряженый стоял и засульфатировался. И прослужил токо сезон, к зиме разряжался за ночь.

 

у меня аком соверен 66ач около 10 лет проходил.Сначала на м2140 а потом на зилу и восьмёрке.и неразу не мерил плотность.Он по какойто Ca/Ca сделан.А на колхозном уазике такой же полтора года.