Техника безопасности и все что с ней связано.

Варили и не раз. Заправленный. Понятно что массу за метановые трубки цеплять не стоит да и от брызг их лучше оберегать.

 

Не забудь еще массу выключить! Стоит пропан,всегда полный!нужно было на кузове крючек подварить,массу на кузов зацепил и сварил четыре электрода тройки,как видиш живой и руки работают... да,еще болгаркой пилил прям на балон искры летели и ничего...,даже если утечка небольшая,все равно на улице не воспламениться... воздуха много.. ну ну канэщна если захотеть можно все взорвать и зажечь...

 

Здесь на форуме я где-то приводил свою историю на тему: "Как мне поставили ГБО в сертифицированном центре". Почитайте и сделайте выводы.

 

Мужики ну вы как маленькие! сейчас такой закон"хочеш чтоб работало-сделай это сам"-оно и понятно никакой работник совесть не включит и не сделает как надо,тем более у него оклад или % ему пофигу на вас,что вы потом будете ибасца с газом и все переделывать... а приедите с претензиями,он ответит что не виноват,типа газом не там заправились,или скажет "поршневой хана,с проводкой что-то а я не электрик"или фразы "что у всех все хороше едит а ты вот первый такой"мол "зил у тебя не правильный"... в общем найдет отговорку...уроды которые только портят машины и живут за счет дураков которых обьемывают!!!!

 

я видел как газовики работают... они действительно огнем утечку в городском трубопроводе ищут.... страшно,но эфективно! хотя рядом стоит целая нива напичканая анализаторами и приблудами для обнаружения утечки,они на ней на обьект ездиют,а как пользоваться не знают "да и долго там все разматывать,настраивать"-мы говорит всю жизнь так делаем и ниче)

 

Поправка - массу как раз выключать не стоит, а если выключить охота - то снятием с батарейки клемм - и НАКОРОТКО перемкнуть плюсовую и минусовую клемму и обязательно включить зажигание.

 

Какая разница ГБО - не ГБО:
1. выключите массу
2. если напрягает что ГБО может "сифонить" то просто на мультиклапане кран закройте и все(остаток в трубках и редукторе можно просто выработать - 2-3 минуты).

 

Иваныч! вы случаем не из тех кто старые АКБ скупает??? а то сейчас пол форума перемкнёт НАКОРОТКО свои новые акомы и прибегут вам их сдавать...я лично ниче не понял...

 

Вообще этот букварь гуляет в народе по двум причинам - во первых взрыв батарейки, такое бывает довольно часто, пригнали авто варить, шлак/искра отлетели в сторону пробки батарейки - особенно старых батарей и на старых авто - там газовыделение по часу после как заглушил.....батарейка и бахнула.
На деле бахнула она из-за выделения гремучего газа и старых пробок, избежать можно только накрыв батарейку мокрым брезентом или кошмой - и дав ей остыть.
Во вторых - при раз...ебайском водиле - у кторого масса на соплях, ему начали варить -массу на кабину, варить раму, массы нет - у сварки плюс на массу и шисят вольт плюс напряжение батарейки плюс сварочный ток - все провода оказавшиеся в цепи мгновенно горят.
При нормальных условиях, когда батарейку накрыли и массу прицепили в зону сварки - ничего страшного не будет - независимо от положения выключателя массы.
А вот с перемыканием накоротко проводки - смысл есть, по второй ситуации - масса херовая, батарейку вы отключили - начали варить - ток по какой цепи пойдет?
Правильно - в первую очередь через генератор и цепи которые мимо замка зажигания идут - повторю у сварки ток ОБРАТНОЙ полярности, через гену мнговенно коротыш будет.
Именно поэтому правильно будет батарейку отключить СНЯТИЕМ клемм - и СНЯТЫЕ клеммы ЗАМКНУТЬ мекжду собой.
И зажигание - включить.
И варите до посинения......