Колеса на ЗИЛа (все о резине и дисках).

Так наверное не О-168 стояла ? Потому как есть О-128 вот она похуже и ещё О-164 чуть побольше грунтозацепы .

 

Кто-то может сказать про такую конструкцию , может кто сам сталкивался с таким .

 

Я стесняюсь спросить, это что за гравицапы?

 

А что значит слово гравицапа?

 

это штука нужна для папелаца,нужная вещь

 

Эээ , вы тут не засоряйте тему своими инопланетными гравицапами с пепелацами . Кто про колёсики что скажет ?

 

На Урале видел вторые скаты на КраЗовских дисках прикрученные. Т.е. родное колесо крепят футорками, а второй скат гайками. Только второй скат с резиной поменьше. Для езды по болотам выручает хорошо.

 

да за такое...пожизненный эцик с гвоздями-по грязи оно вообще не поедет-особенно тот у которого на передке двойные,между колесами будет набиватся и всего лищь...для грязи наоборот на односкат переводят.

Дополню-да и ступичным подшипникам это жизни не добавит.ИМХО

 

Так у него передний мост подкатили от 131-го .

 

Когда наружнее колесо чуть меньшего диаметра, то давление приходится на внутренние колёса. Когда же почва под ногами шаткая, то все варианты хороши. Давление на грунт уменьшается в два раза, чего и добиваются установкой второго ската. Нет слов, конечно, что подшипники испытывают нагрузку, не рассчитанную конструктивно, но порою такая установка колес позволяет проехать туда куда необходимо.

 

У нас в лесу с родными колёсами бы втиснуться,зеркала даже снимаю.
а на трёхмостовых лучше подкачкой если что подспустить,чтоб уменьшить удельное давление на грунт.
на крайняк гусеницы сделать на телегу.

а со сдвоеными только порожняком ездить,на охоту)))

 

А какую резину на самосвала посоветуете поставить?
Это я на будущее, что бы знать что искать и к каким тратам готовиться.