Капитальный ремонт двигателя ЗИЛ-508

Олег,а с какими он головками,год выпуска не пойму-83 или 93? Мне такой же достался со старыми 12-б и на нем немного ездили,пришлось весь перебрать,но новый есть новый,ехать приятно.Выпускные коллекторы и поддон моторист почему-то настоял поставить зил-130.

 

Вот теперь понятно.Коллекторы там с асбестом,если раскаленный мотор резко утопить(река,лужа)чугунный от130-го может треснуть,у меня было.Военный мотор как-никак.

 

Здравствуйте Олег! По Вашему головы 12-20и 12Б одинаковые?а можно ли их поставить на двс?то есть одну 12-20 другую 12Б?под ураловскую поршневую?размер 108. спасибо за ответ.

 

Можно,но не нужно.

 

А можно по подробнее по чему?продавец сказал,что головы делал на заводе под газ,я спросил про разные головы,он сказал,что об этом ни знает ни чего,но на заводе где делали гбц,сказали,что ставь их на мотор и ездой без горя,вот и возник у меня такой вопрос.на машине какие головы стоят не знаю,но знаю,что их нужно делать,когда регулировал клапана,то уже направляющим хана.а этот мотрор в довесок к машине достался.

 

Поисковик это одно,а как же быть,если есть вопросы?кто и как мне в поисковика ответит?

 

Вопрос:степень сжатия зависит от толшины гбц?если так,то если гбц12Б шлифовна до размера 12-20,значит и степень сжатия у них стали одинаковые,или я ошибаюсь?

 

А их можно как то уравнять?вопрос задают по тому что,хозяин сказал,что делал гбц на заводе и вроде бы они подогнаны,я этих нюансов не знаю,по этому и спрашиваю.

 

камеры згорания у них разные
ГБЦ с маркировкой 12-20

ГБЦ с маркировкой 12-б

 

Налей в камеры сгорания солярки шприцом до плоскости головки и увидишь разницу. Если совсем уж некуда деваться я бы попробовал у аргонщика наварить в камерах 12б бугры для уменьшения объема. Слышал наваривают в районе свечей но это чтоб поставить свечу с длинной юбкой. Олег наверно забракует такой подход т.к легче поискать вторую головку 12-20.