ЗиЛ 4331 Задняя подвеска зил-4331

Она к сожалению своя, не как у 130-го. Рессоры шире, соответственно и кронштейны и ушки рессор тоже. Стремянки тоже свои. Эти стремянки мост держат через какие-то "подкладки стремянок" поз.4331-2912418. Если посмотреть внимательно на рисунке видно что задний конец этой подкладки находится под углом к горизонтали. На рисунке он вообще чуть ли не 45 градусов, на деле около 20. А стремянки прямые. Это значит что задняя стремянка должна стоять как бы под углом к вертикали. Понятно что ни на каких машинах эти стремянки строго вертикально не стоят, но тут если смотреть по площадке куда должна опираться стремяночная гайка-получается полная фигня. Угол слишком большой. Это стремяка вообще вперед уйдет к передней стремянке потом.
Если собирать как есть то получается гайка упирается в эту подкладку только одной стороной. И похоже из-за этого слабнет. Подтягиваем-снова слабнет до тех пор пока не изогнет стремянку под нужный угол. И один хрен как я понял слабнет. В прошлом году перебирали подвеску, с одной стороны по незнанию перепутали узогнутую заднюю стремянку с передней и в результате в этом году у нас там две гнутые уже стремянки и с др. стороны одна. И гайки при разборе очень легко открутились. Херня короче. Или мы с другом тупые. Но мужики со стоянки тоже сказали что это херня либо там что-то не родное или чего-то нет. Но как я сейчас посмотрел по каталогу-всё родное и других деталей нет. Было решено выровнять эту площадку-с одной стороны наварить полукругом, с другой стороны обточить болгаркой. Стремянку нагрели резаком и выпрямили. Сегодня одну сторону собрали, завтра вторую надо. Вроде как на первый взгляд лучше получается, но и на заводе то не дураки сидят и почему-то сделали этот скос там. Вот я боюсь что мост как-то не так встанет (ближе-дальше от коробки например). У нас он и так то до этого криво стоял, машина боком ехала. Меняем сейчас пальцы-уши рессорные, а то резину жалко.
В общем друзья давайте советы. Особенно у кого 4331 был или есть. Правильно я делаю или нет. У кого задняя стремянка изогнута или нет. В принципе туда можно шайбу косую подложить, но у нас столько листов напихано что уже не лезет просто, вот и варим-точим.
http://www.autosoft.ru/online/acat/?idg ... 1#p1872606 ссылка на каталог откуда изображение.

 

Когда мы купили машину в прошлом году то рессорные пальцы протерли втулку ушка рессоры и начали пилить уже само ушко. А это ушко у нас под заказ и стоит нереально. А мы уже рессоры сняли. В магазинах нет. От 130-го уже. Мазовские не подходят тоже. Взяли от 130-го, токарь запрессовал туда втулку (она там твердая какая-то, её мы нашли). Чтоб ухо в кронштейне не болталось по ширине тот же токарь выточил шайбу. Соединение палец-ушко рессоры вроде нормально. Но блин палец уже начал точить и сам кронштейн снаружи. Там видно чуть-чуть есть следы на смазке. Я понимаю конечно что это надо уже сам кронштейн. Тока я че-то боюсь даже узнавать сколько он стоит. Да и заклепки сдувать-на болты сажать работы много.
Короче а что если тупо обварить по кругу? Пробовал кто? Там кронштейн чугунный вроде, приварится к пальцу? Терять вроде нечего, один фиг его менять потом.

 

У меня палец разбил ухо, я купил новый палец и наварил полуавтоматом эллипс.

 

Я много раз менял рессоры на 433360, и не было не каких вопросов. Все стремянки были ровные.

 

Попробуем наварить палец также, спасибо за совет.
А со стремянками я понял почему у нас так. Смотрел сегодня как раз на 4333. У нас похоже стремянки и "накладка задней рессоры" дет. 4331-2912412-10 не родные. Скорее всего от маза. Стремянки вверху как бы полукруглые а не буквой П как на рисунке. Видать до нас кто-то нашел мазовские стремянки и решил их поставить. А с родной верхней этой накладкой они не вставали видать, изгиб не тот, вот и поставили от маза. А там она длиннее. Если у родной расстояние между верхними концами стремянок на глаз 10-15см то у этой 25-30см. Вот и получилась такая фмгня.

 

Еле нашел эту тему. Выкладываю фото своих задних рессор. Коренной мазовский от маз-509, башмак старый тот что стоял до меня. Стремянка та что держит коренной тоже мазовская.

 

Азат привет! С прошедшими праздниками тебя. Ты ещё резать не начал??)))

 

Привет, и тебя тоже! Не начал, блин, хожу вокруг да около. Мотор снят, планирую весной ставить, летом кабину подкрасить. Сейчас вообще ремонт в квартире делаю, и до весны этим занят.

 

Олег, все эти размеры к сожалению я уже забыл. Машина сейчас на стоянке и я туда не езжу, плотно занимаюсь ремонтом квартиры, а то он и так затянулся. По поводу рессор могу сказать следующее. У меня кронштейны широкие (шире 130-го), пальцы от 130го не подходят. Свои какие-то, длиннее, у нас дефицит, покупали в москве. цена около 1т.р. (втулка на пальце обычная, слышал бывают с игольчатым подшипником). Башмак ещё дороже. На одной стороне поставили башмак от 130-го, он уже, выставили его по центру кронштейна набрав шайбами по бокам. Отходил так около 50 тыс, всё нормально было, сейчас машина стоит.
Коренные листы рессор у меня как оказалось стояли от маза. Я померил размеры и в магазине они точно совпали с коренным от маза-одиночки. Надо сказать что с момента покупки машины у нас была проблема-постоянно разбивало подвесной и шлицевую. И при замере рулеткой база автомобиля была не 4500мм а почему-то 4560мм. Я так понимаю у мазовских рессор расстояние от оси пальца до центрального отверстия немного больше чем на 4331, из-за этого мост сдвинулся немного назад, шлицевая входила в переднюю часть кардана на меньшее расстояние и по этому её и разбивало. А я ошибочно думал что эта проблема из-за кустарно удлиненной передней части кардана. Раньше на этой машине стоял дизель, поставили 508 и пер. часть кардана удлинили приварив кусок. Думал не отбалансировали.
Коренной от маза стоил если я правильно помню около 1600р и купить его несравненно проще чем от 4331. По этому я советую ставить сразу его, тем более кардан ты будешь скорее всего изготавливать либо подгонять свой.
В конструкции задней подвески маза-одиночки мне понравились те дополнительные стремянки что стоят у башмака и удерживают пачку от расползания. Сделано прочно и надежно. Сделал у себя так же, для этого подрезал несколько листов, на фото видно. В штатном варианте на 4331 там ещё вроде сзади ушки есть, у меня они отломились когда пачку перетряхивал. Собрал без них, пачка не расползается..

 

По поводу передних кронштейнов задних рессор. Я не знаю подойдет ли мазовский палец по диаметру в кронштейн 4331. Скорее всего нет, т.к в мазовском магазине я нужный мне палец не нашел. Я считаю что конечно лучше ставить сразу кронштейны от маза. Они и мощнее на вид и палец со втулкой найти будет легче. Однако, если у тебя есть в запасе пальцы и втулки от 4331, то можно оставить и кронштейны от 4331. Они как я понимаю должны быть на раме которую ты купил. Т.е бесплатно. При должном уходе (смазке) там эти пальцы скорее всего и менять то не прийдется, максимум втулки, а их в крайнем случае можно и выточить. А мазовские кронштейны скорее всего тебе прийдется покупать, новые они наверное дорогие. Если получиться найти б/у в хорошем состоянии да не дорого, тогда да. Это наверное только на базах вторчермета, но у нас например я там ни разу не видел чтоб маза в металлолом пилили, а вот зилов-много.

 

Товаришь тоже с рессорами на 4331 мучаеться! Все правильно написано, мазовскую рессору можно приспособить,но она длиньше и на зиловский башмак-ползун(в котором крутиться палец)она не подходит. Хотя он забирал эти рессоры с зила4331(который резали на металл) и на нём стояли эти рессоры(мазовские,они ещё под центральный болт). А вот как на зиловские рессоры(под две шишки) пригородили мазовский коренной лист(под болт)мне не понятно! Был недавно в магазине в Воронеже и как раз спрашивал про его рессоры! Цена коренного листа зиловского 1550 руб. Цена башмака 2000 тыс руб. Цена втулки в башмак 200 руб.Цена пальца 400 руб.А потом зашёл в мазовский магазин. Кронштейн на раму 2600.руб.Башмак (в котором крутиться палец) 600 руб.Палец 600 руб. У Олега ,кронштейны на раме под задние рессоры наверное отсутствуют(так как рама с ГЯ). И если устанавливать кронштейны(под задние рессоры) на раму,то я бы отдал предпочтение мазовским рессорам так как они расчитаны под более сильную нагрузку чем зиловские. Качать машину с ними меньше будет,а это важно при длинне кузова 6,2.(хотя может Олег будет кабину со спалкой ставить,тогда размер кузова уменьшиться) Да и запчастей на маз полно везде и цена но много меньше чем на зиловский дифицит!