Замена тормозного барабана и колодок.

Детали эти еще едут ПЭК'ом с Волгограда. Приедут, пощупаю вживую. Спасибо за информацию. На Малиновского сразу щитки куплю задние. Колодки по фото похожи на задние. Вроде как отливка одна и та же. Да и по накладке (я беру сверленые и проточенные) вроде как по отверстиям подходят наши задние. Только разницу вижу в зацеплении пружин - стоят зацепы как на 4331-х передних. Вопрос по роликам остался. Они такие же как задние, или узкие, как на 4331?
Барабаны конечно, от наших задних отличаются. Поэтому тоже переживаю, как они встанут с моими бескамерными немецкими дисками. Правда, конфигурация моих от тех твоих, что тебе не пошли, отличается несколько.

 

Информация для Алексея:
Получил сегодня в Краснодаре в ПЭК комплекты передних тормозов с картинок поставщика выше. Оказалось, что барабаны стоят обычные задние полукруглые (скошенные) 130-е. Так что получается, что некоторые евродиски под евробескамерку встанут без проблем как на зад, так и на перед с этим комплектом. По крайней мере мои, что покупал ранее и уже светил на форуме, становятся без проблем. Руки чесались, примерил.
Колодки. Отливка алюминиевая - та же самая, что и наша обычная привычная задняя. Пятка под ролик и ролик, пружины - такие же как наши передние на 4331 и на 133.

 

Ограничитель стоит, уже лет 15 как тому. Не как у тебя на переднем щиту, а как на ЗиЛ,ах, подсмотрел в свое время. Снял с донора и поставил себе. Жестянки эти в комплекте тоже. Повертел в руках и тоже не понял назначения. Ну, если мешаться со щитками не будут, поставлю. В противном случае - последую твоему совету. Гвоздики есть свободные.

 

Пока было несколько погожих дней, удалось их плодотворно использовать и постоять на ремонте, реконструировал тормоза на передней оси с установкой широких тормозных барабанов и колодок 140 мм вместо обычных 70 мм.



Комплект 534330 и 433180 моделей отличается от обычных 4331 суппортами, тормозными барабанами ( точно такими же, что и задние), в два раза более широкими тормозными накладками и колодками (практически теми же, что и задние), разжимными кулаками и их кронштейнами, трещетками (вместо маленьких передних теперь тут обычные задние), увеличенного диаметра тормозными камерами (тип 24). Но никаких трудностей не возникло, ибо все по присоединительным размерам стандартизировано и совпадает. На фото - несколько доработанные, подогнанные щитки с заднего моста.

Как писал первопроходец данного мероприятия на нашем форуме, Алексей, "со стулки падаю". Это в буквальном смысле первое, что довелось испытать при первом тест-драйве. Разница более чем разительна. Замедление, в сравнении с тем, что было до переделки, очень интенсивное! Даже с учетом того, что и у меня и у него установлен ограничитель давления воздуха в магистрали передней оси.

Так что, тем, кому тормозов на 4331-х не хватает (и даже тем, кому не хватает на 130-х, но тут переделок будет несколько побольше), - рекомендую!