а почему с отключенным?
Вариант 1:фаркоп сделай по принципу,пластина и шар, шар выставь по высоте и уровню прицепа, как тебе надо,прицепное с легкового прицепа на дышло....
а патрубки не сжимает при работе двс, с радиатора на помпу(пружина в патрубке стоит),или может передавлен где.
видео из сети [MEDIA]
[IMG][IMG][IMG][IMG][MEDIA]
имелось ввиду,что пазовские диски,изза их вылета, не очень подходят на зил.
да выкатывай 131 мосты,закоти пазовский, и вперед ;),
Я бы ставил все с паза,двс+кпп-зм(5,29),разница ЗМ Паза с Зиловским, в тормозных кронштейнах,нету площадок под рессоры,и колесные диски надо...
кардан не взаимозаменяем,придется менять, или удлинять. Вал карданный ЗИЛ 130-2200023-02 (на двухступенчатый редуктор) Минимальная длина карданной...
Удивительно, что до сих пор,ни кто их не казнил.
У нас в Украине, на сайте производителя коммутатора 131.3734-11 ВТН http://www.vtnauto.com/ru/131.html#sch ,тоже схема подключения получается...
А у меня когда ставлю коммутатор СОАТЕ(новые,ставил 2шт), [IMG] на хх и при трогание с места подтраивает двигатель,ставлю коммутатор не известного...
[IMG]
на фото не моя КЗ, но если надо то сфотографирую с понедельника [IMG]
ставил БСЗ в прошлом году, КЗ - б 116 (без доп цифр), коммутатор 131.3734-01, подключено по такой схеме,схема рабочая 100% [IMG]
для наглядности,замена шкворней на американце Peterbilt 379. [MEDIA]
есть с водяным охлаждением [IMG] Технические характеристики: Топливо: дизель Тип двигателя: 4-тактный одноцилиндровый двигатель R195ANL...
как вариант,не плохие и экономные двигателя с мотоблоков, [IMG] [IMG] Технические характеристики: Топливо: дизель Тип двигателя: четырехтактный...
и в третьем,если нет масла(забыли залить,или вытекло).;)
есть вариант подешевле,;) [IMG] а если без шуток,мне в икаруса нравилась сидуха,мягенькая :good:,легко регулируемая под водителя [IMG] [IMG]
