Электрический подогреватель тосола на ЗиЛ-645

Всем добрый день. На "халяву" достался вот такой подогреватель. Мощность у него 3.5 кВт, 220В. Вот думаю как его пристроить к моему 645. Почитал на форуме, кто-то со сливных кранов его запитывает, кто-то еще по-другому. Если вход взять со сливного, а выход подцепить к входу на отопитель кабины, левая сторона полублока ДВС будет прогреваться или нет?
Одно есть еще неудобство-диаметры входа-выхода на 25 мм.

 

Электрическую помпу от газельки ему в помощь(чтоб тосол по системе гоняла) и будет счастье.

 

Тогда надо будет еще трансформатор на 12 В подключать, чтобы не разряжать и так замершие аккумуляторы.

 

Так то оно да, но я ж понимаю это в любом случае от 220 поэтому можно и подключить(кстати многие зарядки для аккумулятора могут работать как источник 12 вольт). Можно например сделать так: зарядник на аккумулятор, включаешь помпу(можно и печку в кабине), включаешь подогрев. И аккумулятор разогреется-подзарядиться и тосол во всей системе нагреется и в машине тепло. Счастье одним словом, особенно в мороз.

А вот совсем без прокачки тосола думаете машину прогреет?

 

Если не ошибаюсь этот подогрев стоял на Камазе и навряд ли там стояла подкачивающая помпа. Хотя...
Кстати в этом подогревателе есть шарик. Он как обратный клапан работает. Но закрывает только тогда когда стоит вертикально корпус. Получается его нужно вертикально устанавливать в авто?

 

По крайней мере они в камазовских магазинах продаются и на 24 вольта тоже есть.

Обратный клапан для каких целей? И если работает только при вертикальном положении то наверно надо ставить вертикально. А те кто отдал инструкцию не подсказали?

 

Когда так отдают наверное ни кто не спрашивает

 

У меня стоит котел на 220в.на 500ватт.Без всякой помпы. Подключен как штатный предпусковой подогреватель.Остовляю на ночь,утром у двигателя(при -20) +35,+45 .сделан так же подогрев масла на 400ватт,и подзарядка аккумулятора.

 

Марка если не ошибаюсь ЭПД-3.5-220. Маркировка нанесена под крепежной пластиной (видимо чтоб враги не узнали ), да и подогрев дома остался.
Вход в систему после подогрева будет видимо у меня сделан в подачу печки, а там все равно 18 мм патрубок. Вот если сделать вход в левый полублок, то можно изготовить самодельный патрубок, как на подачу печки с правого полублока. В данный момент там стоит пластина-заглушка.

 

Спасибо. Я тоже находил эти схемы. Только здесь указано, что подогрев должен быть прикреплен горизонтально, а у моего подогрева обратный клапан срабатывает только тогда, когда он расположен вертикально. Но может я что не так делаю конечно. Да и по креплению вроде он должен тоже крепиться горизонтально на болты крепления поддона. Планирую забор взять из сливного крана правого полублока, а вход сделать в левый полублок. Так наверное будет лучше прогреваться ДВС. Или есть другие мысли по этому поводу?