Топливо второго класса («Евро-2») будет запрещено в России с 1 января 2013 года, как это и предполагалось ранее. Отсрочки не будет, сообщил агентству «Прайм» замминистра энергетики Павел Федоров. «Нет», — сказал замминистра, отвечая на вопрос о возможности отсрочки. Ряд ведомств, в частности Минсельхоз, ранее поднимали вопрос об очередной отмене запрета оборота топлива ниже второго класса в связи с его использованием сельхозпроизводителями и опасениями, что существующий парк техники не успеет перейти на другие топлива. Ранее правительство продлило выпуск топлива стандарта «Евро-2» до конца 2012 года. Оборот бензинов и дизтоплива класса «Евро-3» разрешили до 31 декабря 2014 года вместо принятого в действующем Техрегламенте срока до 31 декабря 2011 года. Оборот класса «Евро 4» проектом постановления разрешили до 31 декабря 2015 года, тогда как по действующему Техрегламенту — до 31 декабря 2014 года. Действующий техрегламент, вступивший в силу в 2008 году, предусматривает, что с 1 января 2009 года весь бензин и дизельное топливо в России должны соответствовать требованиям стандарта Евро-3. Этот стандарт запрещает производство топлива с октановым числом ниже 95. Представители нефтеперерабатывающих компаний заявляли, что Россия не готова начать избавляться от «Евро-2». Правильно понимаю, что 76-й - стандарта ЕВРО 2 ? Если так, то или газ или дизель. Скорее всего дизель, ибо прав ЮРИЙ-ФАЗА, цены на газ не замедлят подняться. А если дизель, то СМД
А чем Вам на 92м не ездится? У нас в ЛО не большая разница по цене 80/92, а вот дизель по цене 95го а то и дороже.. Покупку дизеля на обочине не рассматриваю. Я к стати как ЗИЛа купил, только 92й и лью.
хоть и стоит дизель как аи95,но не забываем что дизель это экономия по горючке в 2 раза,даже при одинаковых ценах,дизель в 2 раза выгоднее,про газ не скажу. зил 130 аи 80-на 100 км=40-45 литр.1 км стоит=28х45=1260 руб:100=12,6 руб. зил 130 дизель на 100 км=20-22 литр.1 км стоит=30х22=660 руб:100=6,6 руб. газ это обман,стоит дешевле но потребление больше..........но вначале было красиво...... расскажите сказочники у кого какой расход по газу? и цена на 1 км пути??? мне по весне предстоит перегон 4х авто на расстояние 3000 км,на дизеле выгода очевидна! 12.6х3000=37800 руб(1 авто)х4=151200 руб.-бензин. 6,6х3000=19800 руб(1 авто)х4=79200 руб-дизель. экономия=72000 руб!!!!!!!!!!!!!!!!!!и это только перегон,в эксплуатации тоже выгоднее. прощай,бензин..............и газ...........
130 по трассе 46л/100км лично мерил 5 лет назад,131 где-то 60л. на мазовской резине по асфальту.Про пропан имеется ввиду.
зил130 46х13,2р=607,20 грубо 6 руб.км. зил131 8-9 руб.км.Но дизель все равно лучше и экономнее.Расход стабильно небольшой,а тут то свеча то газ г.вно.Для 130 22 литра саляры много,15-18 норма с Д-245.
Угу, и все забыли про покупку и установку с легализацией дизеля. У меня нет возможности ставить двигло самому, например. Мы с Вами в разных 'плоскостях' эксплуатации. Я в лес раз в год, Вы молотите на производстве, Вам выгоднее, мне нет!
А расход соляры на зиле в 20 литров - это на пустом что ли? У кого не спрошу, у всех 245-е от 25 -30л потребляют по городу ,да и ходят не долго, тяжеловат зилок для этого движка. И ещё не надо забывать ,что сам движок стоит денег +установка итого около 200 тыр,пока он окупится его уже опять менять или перебирать надо. Да и удобство эксплуатации в зимнее время тож не надо сбрасывать со счетов. У нас как морозы ударили,в первый день мне диспетчера телефон оборвали, потаму как 50% дизелей не вышло в рейс.
все разговоры про зимний запуск дизелей,мне напоминают форум садомадзохистов,которые рассказывают кто и как поизгалялся....над мотором...... существуют же предпусковые подогреватели и электрокотлы,я живу практически на полярном круге и морозы у нас ниже минус 45 это не редкость.соляра по сезону(арктика),пользуемся подогревом,движок накрыт войлоком и нет никаких проблем,почему у вас не так я не знаю...... даже если на улице минус 10,мотор лучше подогреть.
Всякие автономные подогревы это опять же + к цене дизеля,от розеток греться не у каждого есть возможность,у меня например машина стоит во дворе многоэтажки, да и соляра у нас особенно в межсезонье, может оказаться не зимняя, не редкость на обочинах замёрзшие на ходу дизеля.
Вопрос тут стоит не в том "что лучше?" Понятно, что на коммерческом транспорте дизель выгоднее (весь мир использует дизеля, кроме американцев), вопрос в том, что не всем выгодно покупать, устанавливать, оформлять эти моторы в свои бензиновые ЗиЛы! Я вот прикидывал, ну очень долго я его окупать буду, смысла нет. Я себе быстрее Штайер или ИФу с Европы притащу (4х4), дорого, но зато машины классные!
