Тюнинг двигателя(я не из автокросса,помогите чем сможете)

Приобретен 508 двигатель со 130-го,рассматриваю методы его форсирования.О кроссовых мероприятиях только недавно услышал,значит есть уже общие отработанные методы.
Ввиду отсутствия техограничений(строю для души) возможно услышу и варианты помимо автокроссовых.
Мои действия(поправьте если что не так или не стоит):
установка в блок ураловской поршневой на 7 литров
возможно облегчение шатунов незначительное или заказ кованной поршневой
перевод на 92-95 повышение СЖ до 9(проскочила инфа что на зил-111 6л был СЖ=9,но на облегченной другой поршневой),выдержит ли стандартная СЖ=9 или надо мудрить?
доработка каналов голов
изменение самого впускного коллектора
установка американского карбюратора холлей 4-х камерного,ибо нех наше ставить,254 вроде как дикая копия холлеев,но редкая и дорогая,американский карб точно лучше,планируется взять холлей с 650cfm
установка американских трамблера и зажигания
также помимо блока облегчение маховика
установка бмв сцепления(имеется)
установка КПП от бмв Getrag 265 (стоит и на 1000сильных турбовых бмв,проверенная отличная кпп) вес 35кг
рассмотрю вохможность облегчения самого блока
так же слышал про распреды с дизеля(возможно выточить на заказ)
какие еще доработки возможно произвести?
P.S.большое уважение за то,чем занимаетесь и выслушаю ваши предложения
По поводу приминения данного доработанного двигателя на легковомо авто-все будет на кастомной рамер из заваренного швеллера(короб),возможно распилю свой газ 24 для изменения соотношения нагрузок на оси,возможно построю рэтрод
серьезность подхода гарантирую,вся ваша информация будет услышана

 

Re: Тюнинг двигателя(я не из автокросса,помогите чем сможете

Ужоснах!

 

Re: Тюнинг двигателя(я не из автокросса,помогите чем сможете

Даже при такой серьезной подготовке в зиловском двигателе будет множество минусов-большой вес,невысокая надежность,проблемы с качеством комплектующих и т.п.,а если учесть сколько в финансовом плане обойдется изготовление оригинальных деталей ,да и далеко не везде в наше время могут на заказ с должным КАЧЕСТВОМ сделать р/вал например или кованные поршня.Вообщем считаю игра не стоит свеч,проще и дешевле подобрать б/у двигатель от иномарки.ИМХО.

 

Re: Тюнинг двигателя(я не из автокросса,помогите чем сможете

Рублями это будет стоить....ну где-то от 300рублей.....готов?

 

Re: Тюнинг двигателя(я не из автокросса,помогите чем сможете

не все деньгами меряется одинаково,везде есть варианты,кто ищет тот найдет,в копейку естесно это обойдется
предложений так и не услышал

 

Re: Тюнинг двигателя(я не из автокросса,помогите чем сможете

а что кроссовые зилы каждую гонку поршневую меняют?) началось...только одни прикидки,ответьте хотябы сж до 9 поднять можно и чтобы поршня сток выдержали или ковку надо заказывать?

 

Re: Тюнинг двигателя(я не из автокросса,помогите чем сможете

А какие тебе еще надо предложения?
По предварительному списку я озвучил предварительную стоимость работ, без учета стоимости запчастей и агрегатов, пиши если надумаешь, составим договор и сделаем тебе монстра...
Причем мастерских где тебе твой движок подымут - множество, но дешевле - вряд-ли.
Сам ты ничего не сделаешь.....

 

Re: Тюнинг двигателя(я не из автокросса,помогите чем сможете

сможешь не сможешь меня это не интересует
важно другое-рационально ли делать то что я указал с позиции повышения мощности,что еще можно форсировать,выдержат ли СЖ=9 сток поршня?
вы продаете спортраспреды и кованую поршневую например,меня интересует наличие спортзапчастей на сам двиг,дабы облегчить задачу поиска и советы можно по доработке

 

Re: Тюнинг двигателя(я не из автокросса,помогите чем сможете

Газовые головки на ЗИЛовском моторе со стандартной поршневой дают СЖ-8. До 9 и больше поднять в лёгкую. Надо только такие головки найти.
Есть вариант с 375й поршневой старого образца с плоским днищем поршня, и головками нового образца. Там надо замерять что получится. Но думаю без переделок СЖ будет не меньше 8.5-9.

 

Re: Тюнинг двигателя(я не из автокросса,помогите чем сможете

Я в тюнинге ничего не шарю, знаю только что его лучше не делать т.к деньги вбухаешь а на выходе фигня никому за эти деньги не нужная. Тут я понял тюнинг будет супер-пупер крутой, только мне не совсем понятно где это чудо будет стоять потом. Вот эту строчку "По поводу приминения данного доработанного двигателя на легковомо авто-все будет на кастомной рамер из заваренного швеллера(короб),возможно распилю свой газ" можно объяснить попроще? Если я правильно понял то движек будет стоять на легковушке на раме. И зачем в него вкладывать 300тыщ? Если чтоб поднять мощность-может сразу от камаза поставить-он и мощный и надежный будет, и дешевле наверное. Ну там тяжелей конечно, но ведь и мощней. Сейчас на новых камазах вообще мощные движки есть, из зила столько не выжмешь.

 

Re: Тюнинг двигателя(я не из автокросса,помогите чем сможете

за 300тыщ можно движок от америкоса притянуть из-за океана с тем же обьёмом... а работягу не трогай нельзя над стариками издеваться,не для этих целей он проэктировался инженерами(хорошими!!! еще ссср*овскими!)которые знали что делают,и разработали не один двигатель,а теперь самоучка-моторист(не в обиду...) выдумал проэкт на листочке в клеточку,и хочет сделать из мотора нечто!!! извините если обидел.... мне просто жалко вас,и те дни потраченые с этой грудой метала,да и впустую потраченые деньги,а 300т.р а это для многих деньги... лучше потратить для пользы,вот например взять семью, сьездить в арабские эмираты,в египет какой нибудь,ну или если деньги совсем не нужны то купите тёще холодильник!!!!... а двигатель не нужно мучить,он в стандарте вполне нормальный,а в умелых руках заработает вам на мустанга,с нормальным форсированым двиглом на 7 литров!!!- так это уже машина!!! а не херня переделаная у которой кулак вылезет через 100 метров! извините если обидел кого,но всегда нужно правде в глаза смотреть....

 

Re: Тюнинг двигателя(я не из автокросса,помогите чем сможете

кто скажет по существу по степени сжатия и доработкам,которые я указал в первом посте?

 

Re: Тюнинг двигателя(я не из автокросса,помогите чем сможете

По существу: здесь на форуме(есть в инете, название если вспомню напишу) выложена книжка по разработке двигателя ЗИЛ 130. Найди эту книжку, там подробно расписано как можно "разогнать" ЗИЛовский мотор + есть подробное описание насчет увеличения степени сжатия и к чему это ведет. Если память не изменяет там описана "раскачка" двигателя до 250 лошадок.