ЗиЛ 130 1001 вопрос по работе ДВС-508

Будете покупать трамблер,берите обычный без контактный(есть с датчиком холла) и коммутатор к нему.Его проще устанавливать.Катушку лучше ставить от девятки,она хорошо подходит к обоим системам(с датчиком и без).А подключается все как на старой контактной системе. Но если будете брать тромблер с датчиком холла, к нему свой коммутатор или от ваз 2109. Схема подключения такая же, как на девятке. Если что, пишите.

 

Я могу по пальцам этих дизелистов пересчитать здесь,но они хорошие,их нельзя трогать.

 

парни спасибо за советы !!!завтра будем воплощать в жизнь

 

Я и не говорю что они плохие, просто ярые патриоты дизеля. И если только эту тему увидят то сразу будет: ставь дизель, ну ставь дизель и т.д. и т.п.

 

Протянул паук,видимо от вибрации гайки подослабли.Стало по лучше,газ скидыватся стал лучше,но не до идеала и холостой ход отказывается от регулировки.Шток заслонок проверял,лювта нет и ходят нормально,не клинят.Я думаю может все-таки идет подсос воздуха??

 

Пружинка в ограничителе оборотов нормально стоит, несоскочила и не лопнула? А то из-за нее такой косяк запросто бывает.

 

парни привет! бсз установил, работает мягче гораздо, сейчас попробуем мотор нагреть,проехать , но все равно газ вначале "проваливается " пока не разгазуешь, и еще правильно ли я плюс после замка зажигания непосредственно на катушку пустил минуя сопротивления???

 

Если трамблер без датчика холла,то не правильно.Надо через сопротивление, иначе коммутатор скоро накроется.


А провалы в первую очередь могут быть из за ускорительного насоса в карбюраторе.

 

как говориться всех послушай и сделай по своему.....
Обратка она конечно рулит,а насчет бесконтактного ставьте только с катушкой от 08,или же если хотите оставить контакты с жигулей катушка есть без вариатора она лучше чем транзистор и контактное,а в проводке там ничего сложного нет,везде буквы стоят,у меня контакты работали прекрасно,но когда в магазине купил современные и поставил они выгорали за неделю(зазор ставить умею).... пришлось потратиться на бсз теперь вообще проблем не знаю,кстати на бсз двигатель на высоких оборотах ведет себя порезвее,и топливо лучше сгорает(в глушак не хлопает)а зимой завести легче,да и залить не реально!!!! ниче не поделаеш время вперёд шагает!!!поэтому если не хочеш мучеться со свечками контактами или не умееш обслуживать систему зажигания ставь бсз, силиконовые провода, и свечи а-11(уфа)а после этого переходи к клапанам.... кстати если бензин хреновый то бензонасос будет греться чаще,бывало у вояк 76го заливал,так меня даже махеровое полотенце не спасало! есть еще такой прикол как зависание иглы в карбюраторе,особенно когда машина долго стояла,помогает плавный удар монтировкой по карбюратору в место нахождение поплавка....

 

Леха,ну с дуру и х..й сломать можно!!! Нужно же нежно,как с женщиной!