3UZ+АКПП В ЗиЛ-130.

только успевай полуося менять,если на первой-первой при 5000 газонёш с грузом)))
а так если подобрать с грузовых автомат то можно и что нить смудрить.

 

не намного легче с карьера груженным вылазит чем по грязи

колеса у зила отвалются

 

А выглядеть это будет так

 

Прикольно сидиш лыжными палками машеш запутался в палках особенно на Урале и назад поехал.

 

Привет,это если по 10 тонн грузить , а 5-7 тонн какая разница чем крутить,полуоси конечная передача.

 

Спросил в бычок о котором ранее написал поставлен двигатель 364 с мерседеса 611 и коробку тоже оттуда, мост с какогото плантека 814

 

Всё в разумных пределах,120-130 не отваливаются . Есть пару спусков прямых..

 

Так там одним рычагом работать ,и то иногда,остальное автомат.

 

Согласен с вами полностью,Ваше предложение самое подходящее из всех.

 

А песчаный или каменый карьер и груженый 130зил по вашему пустяки? Для легкового тойотовского мотора это непосильно, тойота то и грузовые двигатели то толком делать не умеет, у них нормально живут на машинах аналогичных зилу только очень большие и неподъемные моторы да и то не ахти, у других производителей такие моторы в 10-15тонниках больше ходят чем тойтовские хино в 5 тонниках, а вы вообще с легковой тойоты предлагаете в грузовик ставить..... не говоря уже о том что сама конструкция высокооборотистой бензинки неподходит так как будет прожорлива и очень требовательна к передаточным, на слишком длиных парах мотор не выдержит нагрузки и будет слаб на низах, а на слишком коротких будет работать часто на повышеных оборотах что опять таки негативно скажется на моторесурсе и топливо пережигать лишнего

 

Лучше тогда уже легковой дизель какой нибудь поставить, хоть расход будет нормальный

 

Идея безусловно хорошая.
Вот только как срастить мкпп и акпп, куда вкорячить сцепление и как мозги автомата отнесутся к постоянным выжимам сцепления и переключениям.
Как минимум получим неадекватное поведение автомата при переходе на повышенную передачу в мкпп.
В общем гемор еще тот.

Лично я бы поставил ом366 и мкпп со 137 зила с двухдисковым сцеплением.
По желанию можно рассмотреть грузовой автомат.
Получится конечно не бюджетно, зато охеренно надежно и проверено.
В конечном итоге танцы с бубном и доводка до нормального состояния связки зил+акпп+легковой мотор приблизятся к затратам по установке вышепредложенной мною компоновки. Только вот в последнем случае ты сэкономишь нервов и времени намного больше.

 

Если повезет с передаточными числами, движок и не заметит что там чтото нагружено или карьер...
Идея о мкпп в связке с автоматом интересна! Буду думать как все срастить, тогда получается один рычаг, сцепление не нужно, чуть покататься и можно привыкнуть переключать когда захочешь на ходу...