Аккумулятор

То, что аккумулятор емкостью 90 А-ч заряжается током 6А и не зарядился, говорит, что зарядку надо было бы продолжить. Ток для зарядки - мал. Заряжать надо током 9А (1/10 от емкости). Я бы попробовал зарядку продолжить.
Конечно, стресс аккумулятор получил неслабый, но почему бы не попробовать? Автоматическое ЗУ для этого не подходит, попробуйте найти зарядник, на котором можно выбрать такой ток, неавтоматический.
Имею аккумулятор Varta 140 Ah, старый, который прослужил около 4-х лет. Потом, когда крякнул стартер, а я на него не подумал, крутить мотор аккумулятор отказался, я его заменил на новый корейский President 150 Ah (ошибочно посчитав, что срок службы аккумулятора истек). Varta простоял больше полутора лет, разрядился в ноль (стоял в неотапливаемом гараже, в том числе и зимой, когда он даже замерзал, что по идее должно было бы его гарантированно убить). Наводя порядок в гараже, я вытащил его на свет, открыл, проверил напряжение, уровень и плотность. Данные, полученные при этом, сказали мне, что аккумулятор скорее мертв, чем жив. Подключил его также к автоматическому зарядному устройству, стрелка амперметра при этом даже не дрогнула. Безо всякой надежды, а просто чтобы убедиться, что его можно без сожаления сдать на свинец, я оставил его подключенным на ночь. Утром - увидел, что зарядка пошла (не помню, что показывал амперметр, но электролит нагрелся, выделение водорода было из всех банок). Еще сутки прошли, пока ток стал уменьшаться. Еще примерно сутки он стоял, пока зарядка не прекратилась. Было это примерно два года назад. Проверив плотность и напряжение, я понял, что Varta - не подкачала, поставил его и пользуюсь им до сих пор.

 

Если он разряжается так быстро, то он - не жилец.
После того, как вы его еще погоняете на зарядке, проверьте ареометром плотность электролита в банках. Скорее всего в паре банок окажется плотность чуть более 1. А если уже сейчас в процессе зарядки виден мутный, а не прозрачный, электролит, то - все, больше не экспериментируйте.

 

у меня Мутлу ,100 ампер,пусковой ток 850. Можно твой попробовать погонять ,сделать несколько циклов ,с разрядкой лампочками,это убирает сульфатацию.но лучше это делать на ручном заряднике.Автоматы ,как вы написали при включении мёртво реагируют,а акуме надо имульс дать . Я пробовал реанимировать так один ,на профессиональной зарядке от погрузчика рохли ,ей можно пару камазовских заряжать сразу .Непомогло.замыкание в банке ,а акуме год всего был,украинский брал. Наш Тюменский тоже чуть больше года проходил и замкнулся. А Мутлу 3й год пошёл ,открывал пробки ,даже доливать ненадо.Но к зиме надо зарядить и проверить,плотность 1,25 в некоторых была ,правда после 2х дней ремонта,музыка играла ,зарядники 3 шт ,могло и подсадить

 

мне гену забраковали при гарантийном осмотре Мутлы.наверное замыкание банок старых аккумуляторов ,причина недозаряда генератором.заменил на новый генератор ,проверили и подписали продление гарантии

 

реле зарядки проверяй ,возможно его вообще нет и стоит жучек,видел такое .либо замкнуло.Сними с рабочего и воткни себе.