Электрооборудование 4331

Я ставил себе тахометр на ГАЗ 3308 бензиновый и подключал его именно к выводу генератора. Проводок вывел сам - там нет ничего сложного - надо только добраться до "подковы" выпрямителя сняв заднюю крышку. Сейчас точно не помню (надо смотреть), но вроде как к выпрямителю подходят три провода от обмоток. Дак вот как раз к среднему проводу (который в середине подковы) и надо подключать тахометр.
...от вывода коммутатора у меня тоже работать отказался, хотя слышал что должно работать. Электрик сказал что возможно это особенность именно этой модели тахометров. Типа на ПАЗиках (а именно там и стоят тахометры с бензиновыми двигателями) сделано так-же, от генератора.

 

Да нет, не надо, верю. Скорее всего сам тахометр сломался, не просто так же там проводка не было. может перед продажей машины подменили. Он в общем-то больно мне и не нужен. Просто интересно какие именно обороты на максималке.
Сейчас надо решить проблему со стартером, чтоб не залипал. Я его не разбирал ни разу. Устройство представляю слабо (разбирал легковой, давно). Может там пружинка какая от времени уже ослабла?

 

Я пока разобрался во втягивающем,особенно про две обмотки там,втягивающая и удерживающая,целый день потерял по зря.
А так там ничего хитрого нету,главное ничего не потерять при разборке.

 

Понедельник день тяжелый))) В выходные не занимался машиной, зато сегодня вдоволь))) Стартер разбирали ТРИ раза. В первый без меня, друг-электрик поменял втулки и почистил обмотки и пятаки. Во второй раз разобрали стали думать. Стартер старого образца. Там есть типа регулировка усилия перемещения вилки (резьба). Немного ослабили, снова зачистили пятаки. В центре большого пятака не было пружины вообще почему-то, поставили какую нашли. Не помогло. Я поехал за втягивающим, но старого образца не нашел, купил на всякий случай новые пятаки. Собрали. Без нагрузки работает идеально. Поставил-опять залипает. Плюнул, поставил другой пока. Я думаю на пружину, ту которую мы сами подобрали (в центре большого пятака, крепится на шток (или ось, не знаю как правильней)). Друг говорит что это что-то невероятное, говорит наверное с обмотками что-то и они создают эл. магн. поле которое удерживает эти пятаки. Напомню аккумулятор камазовский очень мощный, который день кручу стартер а он и не думает сдыхать. Я не удивлюсь если второй оборотный стартер скоро так же залипать начнет.
Сделал вывод с генератора на тахометр, сам тахометр друг мне поменял на другой. У него был не нужный, новее чем мой, не царапаный и точно исправный, говорит со списанного зила, он просто мне его поменял и всё, тот неохота было вскрывать. Вывод с генератора сказал делать обязательно, т.к на тахометре типа значек переменного напряжения. Сказал от катушки работать не должен он. Я подключил через генератор-работает, показывет 700 об на холостых и если газовать в меру около 1500об-зеленая зона. Похоже на правду, нет? А то я на легковых только ездил, там обороты больше.
Кстати, Станислав, ты в продаже-покупке запчастей больше знаешь. Втягивающее старого образца желательно новое реально ли купить и сколько оно будет стоить? У нас только нового образца, стоит 780р (ну 750 со скидкой), и сам стартер 4900р (не редукторный). К редукторным запчастей нет никаких и их перестали возить-не ходят. Электрик про редукторные зиловские ничего не знает (не приносили), а камазовский тоже ругает. Лежит у него на запчасти такой, я посмотрел. Размером как наш обычный даже вроде меньше, только башка другая и на 24В. Там бендикс не отошел и он крутился и подгорел.
Втягивающее ищу чтоб не покупать стартер, у меня их три ст. образца, на одном то точно якорь и статор хорошие, второй чудит-залипает, а третий я ещё не разбирал. Но втягивающее надо иметь а то как обычно крякнет когда не ждешь и некогда будет искать.

 

На этой схеме, что Станислав скидывал, у меня вопрос по биметаллическому предохранителю 20. Как я понимаю плюс он берёт с амперметра на приборке, а защищает цепи только звукового сигнала и розетки. Он как выглядит? Это не такая ли круглая фиговина у меня на 4331 под панелью приборов болтается?

 

Задумка у меня такая. Система зажигания без реостата уже собрана под капотом. Она у меня и на схеме от 130-го ничем не защищена, как и реле стартера. Реле стартера кстати поставил 4-х контактное газовское на 70А.
1.Допустимо ли то что эти цепи (зажигание и стартер) без предохранителей? Если нет-то какой поставить?
2.От 130 схема 4331 отличается в том числе тем что есть провода на стеклоочистители и аварийку. Остальное в принципе мне не нужно. (там много ещё всякого). Добавлю реле на стопы и на гудок. На аварийку и повороты стоит реле РС950П. Вот его схема и обозначения:

 

Сфоткать смогу только завтра, но такие я ещё или в копейке или в шестерке видел.

 

Тогда это реле поворотов если круглое .

 

Где найти схему этого реле в связке с кнопкой аварийки? Хочу убрать его из бардачка и перенести влево туда где сейчас регулятор напряжения стоит, туда же предохранители и часть реле.

 

Нет, то покороче. Я почему-то думаю что это биметаллический предохранитель, но что он защищает я не знаю.