Электросхема

Нормальный электрик тебе в помощь,а сам ты там никогда не поймешь или если и поймешь то пока два раза машину не закоротишь и чуть не спалишь тогда придет понимание зачем и куда нужен какой провод.
Схемы нету,книги по Зилу давно проданы.

 

Спасибо, как разберусь отпишусь.

 

Всем привет.
У кого есть оригинальная цветная эл.схема Зил131.На этой копии цвета не различаются,размыты.

 

Прислони руку к щитку,грется амперметр.,клеммы на на нем.,болезнь у зилов. Замок тоже периодически подгарает.признаки реагирует на положение ключа зажигания.

 

У меня судя по всему такая же как и у тебя

Это не болезнь зилов-это болезнь ленивых зилистов-иногда клеммы надо подтягивать

 

Да валом книг по зилам в продаже. И проводки СССР продают многие

 

Позвольте не согласиться.Амперметр работает с шунтом,следовательно он сам по себе греется и греет клеммы, вопрос времяни когда пропадет контакт.И потом на хрена мне такая машина где передически надо вскрывать щиток и подтягивать клеммы.Второй момент. При переполюсовке аккумулятора выгорает жгут что идет на приборы ,а это уже геморой приличный.
На других машинах с вольтметром,сгорает всего один провод что идет на генератор.Достаточно вольтметра следить за зарядкой,что и реализованно на основной массе машин.Токи до 50ампер пропускать через щиток,это вчерашний день.
При сборке щитка на свою машина установил именно вольтметр,подключать это можно к любой точке сети ,малым сечением провода,а это соласитесь удобно.

 

да конечно,не соглашайтесь))))-только у меня как ни странно ни на одной машине с амперметром он не грелся.А секрет прост-снять,подтянуть гайки ключом а не плоскогубцами,поставить на место. А шунт-ну померьте его сопротивление-оно практически нулевое-с чего б ему грется?законы физики не позволяют однако.