Как переделать автокран зил 130 на электричество

И ещё,у нас 130й с незнаю как называется установкой,но она вся троссовая.И там при работе используется воздух.И видны тормозные камеры. так что проще под капот д240 вкинуть,и не заморачиваться.

 

Зиловская установка кс 2561д-к-е. они все пневмомиханические ВОПРОС нужен кран чтобы двигался или тупо стоящая установка посреди рем площадки для разборки или выгрузки машин. Это разные темы.

 

Да поповаду дизелей сколько несталкивался и с смд ис д 245 все жалуются на сцепление постояно литит.На этих кранах нужно постояно роботать сциплением ичасто держать выжатым сразулетит. Возможно ктото эту проблему решил .

 

Есть древние электрические крановые установки типа КС-4561А. Питаются от генератора 22 кВт. В них стоит три асинхронных двигателя с фазным ротором (поворот, стрела и крюк). На каждый двигатель своя схема ступенчатого регулирования мощности (5 ступеней).
В Вашем случае можно взять асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором киловатт 10 на 750-1000 об/мин (цена порядка 35 тыс. руб) и частотный привод к нему (около 1000 $). Двигатель с фазным ротором найти сложно, да и ценник в разы больше.

 

в правильном вопросе-половина ответа...
переделка нужна только для стационара или планируете и от штатного мотора эксплуатировать?
если только стационар,то проще,нужно подобрать редуктор и будет вам счастье.
делал такие переделки с гидравлическим краном,но там проще,к раме прикрепил кронштейн с электромотором,а на гидромотор(насос),открутил кардан,поставил шкив под ремни,одел ремни закрутил кардан,правда штатный ком крутится и машину можно завести .
электромотор был 3х фазный 10 киловатт,1500 об/мин,ремни профиль В 2 шт.кран маз решётка.

 

здравствуйте, тоже затеял переделку крана КС 3577 Ивановец под электромотор, планирую эксплуатировать как от штатного, так и от эл.мотора, кто что может предложить по переделке? как лучше сделать и какой эл.мотор выбрать?
сам пока думаю купить эл. мотор 3 ф. на 20 кВт, 1500 об./мин + гидронасос такой-же как и штатный и подклюсить это всё параллельно штатному насосу через распред. коробку.

 

откручиваем кардан идущий от коробки отбора мощности до насоса,вытачиваем шкив (2 ручья профиль В-широкий)который будет стоять между карданом и насосом,далее одеваем два (ранее подобранных ремня) и прикручиваем кардан,далее делаем кронштейн под электромотор (1500 об при одинаковых шкивах или 3000 об мин но шкивы соотношение 1 к 2 м,примерно 10-12 квт)кронштейн он же натяжитель ремня,крепим его соосно к раме и натягиваем ремень,переделок минимум,вмешательство в гидравлическую систему не требуется.и не забываем при работе ЗАЗЕМЛИТЬ!

 

хм, после праздников обязательно опробую

 

крепление к раме делается просто,пруток 12-14 мм-длинна уточняется по месту,с одной стороны резьба,примерно 50-70 мм,второй конец на горячую плющится под прямоугольник и загибается крючком(цепляется за раму)концы с резьбой притягивают к раме(к боковой части) прямоугольную пластину 10-16 мм с четырьмя отверстиями под размер рамы и вот к ней делается и крепится натяжитель-кронштейн с мотором.такая конструкция (крепления насоса)делается на многих кранах я подсмотрел и так же сделал.

 

вот ещё бы фоток накидать.... совсем было бы замечательно

 

фото нету,давно это было.......но может поробую позже на листе нарисую и сфотаю,потом выложу.

 

тоже было бы неплохо