Как вы представляете свой авто в идеале?

Достойно,даже удивился когда создал эту тему и все начали писать что зил менять не хотят, эх вы бы послушали моих приятелей да и отца все в одного кричат зил это ***** а камаз это техника,столько с ними переспорил что и из зила можно сделать хорошую машину для работы!

 

По части бензинового ЗиЛа, я согласен. У меня на эти "зажигалки" нервов не хватает. Особенно при нынешнем кач-ве, свечей, проводов, крышек трамблёра, бегунков, резинок на двигатель и т.д. и т.п. ГРУЗОВИК МОЖЕТ БЫТЬ ЛЮБЫМ, НО ОН ДОЛЖЕН БЫТЬ ДИЗЕЛЬНЫМ !!!

 

Сог

Согласен я даже бензиновые зилы и в пример не когда не беру!

 

согласен,но при этом дизельный двигатель должен быть адекватный, а не так как у нас д240-д245- сил не хватает, 645 - запчастей выбор не велик,0550 - вообще динозавр,ямз 236 - тяжеловат,ом 366- денег не хватает,поэтому на зил с карбюраторным двигателем ставить метан, и в путь,и запчасти дешевые,и на каждом шагу.

 

в хорошего водителя любая машина будет ехать,и денег приносить,а дизель который установили сами в кустарных условиях, вибратор еще тот,то фередо рвет,то не едет больше 60км,другое дело завод установил,там да,спорить не о чем.

 

Да ехать то "зажигалки" едут, но уж очень часто выносят мозги тем, что я перечислил. Базара нет, будь нормальные з/ч и "зажигалка" вполне себе машина. Но мне ПАЗика за 2.5 года хватило выше крыши. Бывало за день по 4!!! крышки на трамблёре прошивало.

 

Всё зависит от прямоты рук, всё того же водителя/хозяина.

 

Я ставил ямз как вы сказали в кустарных условиях но ничего кроме моста не рвет и то от перегрузки, а еду 80-90!

 

У мну бегунок на 130м -причём только на сбросе газа...уеп он нах..

 

Не, в такие нормы зимой с прицепом улаживался. Да и вообще, ЗиЛ-131 не для трассы. А на бездорожье, конечно, и 1:1 порою нормально. Если 131-й сожрет сотню бензина на 100 км, то 130-му туда сорваться не надо... Разве только на буксире.

 

Сдарова всем вот я на камазах ,уралах ,кразах работал в урайском утт города урай хмао все были нефтевозами лучшей машиной был краз 256 с бочкай 12 кубов (девянный ) тачка проста неубиваемая урал тоже хорошо но с кразовским мотором шестёрка тоже не плохая камаз никогда не нравился этот татарин с ево движком который постояно весь сапливый толька стоит теплообменник менять но 8-ке проста жопа камаз хорош чем толька кабиной можна вытягиватся во весь рост спать это моё мнение

 

И это предложение ещё не окончено!!!

 

зазоры ...зазоры...и не станет прошивать.

о!Привет,коллега!!...)))Про краз я б не сказал что он неубиваемый-как мой батя говорит-это маленький заводик-постоянно надо присматривать за ним,правда на простых вибраций поменьше чем на лаптях-кардана нету спереди...Но машина конечно крепкая-ниче плохого не скажу-но сцуко саморазбирается он постоянно...уралы,особенно с 8-кой у нас не любят-ходовую сильно рвет у них,и с 6-кой тоже,а вот 740-й помягче с ним уралы бегают еще....по поводу расхода-краз порожняком летом по грязи жрет 100 на 100-проверено лично.